近月在香港鬧得沸沸揚揚的議題，除了五區總辭，就是興建高鐵的爭議。反高鐵人士的反對理由不外乎：

（一）造價太高、（二）清拆菜園村、（三）只有少數大企業及富豪得益。

我想深入討論第三個原因──究竟誰會因興建高鐵而得益？高鐵項目會否為整體社會帶來真正裨益？

首先，事實是否真的如反對人士所說：高鐵西九總站只惠及幾千個商家或富豪？讓我們放眼看看世界各地的火車站，遠如歐美的傳統火車站，近如日本新宿的新幹線車站，不僅是重要交通樞紐，更是當地的本土經濟活動中心，集零售、飲食、旅遊及其它衍生服務於一身的重要地標。

商戶得益　推動經濟

回看香港，政府數字指高鐵通車後每天將會有九萬人次出入西九總站，我亦相信西九站將連結起舊九龍及新九龍一帶，成為重要橋梁。因此，我認為高鐵的受惠者絕不止於鐵路公司或建築公司；將來有機會到該處經營的大小商戶亦會得益，因為這交通樞紐將帶旺車站附近的人流，接連帶動經濟活動，整體社會經濟亦會受惠。

另外，很多外國雜誌指，美國在十九世紀興建鐵路連結東岸及西岸，以及當年日本及歐洲興建高鐵，亦貫通全國、帶動人流，大大革新了全國以至全球的旅行模式；中國的高鐵亦將如上述舉世矚目的鐵路網絡一樣，創造旅遊革命。因此，中國高鐵極需與香港連接，屆時，較低收入人士無論是學生、年輕人或藝術家，只要背上背囊乘坐高鐵，十小時便直達北京，要到武漢亦只需四五百元，遠較坐飛機便宜。從環保角度看，鐵路亦較飛機碳排放量低，對整體社會有長遠裨益。

帶動旅遊革命　促進兩岸交流

內地京津高鐵開通後，旋即給天津的經濟注入動力，武廣鐵路亦已於上月啟用。全國人民將漸漸習慣快捷舒適的鐵路旅遊，若高鐵到深圳便止步，將大大妨礙香港與內地在經濟、文化上的交流，在國際形象上，也會令香港顯得非常落後。

內地近年著力利用先進科技和大型基建，推動社會進步，發展一日千裡，若香港繼續議而不決，實在令人惋惜。希望假以時日，反高鐵人士經客觀了解後，會明白到高鐵將對社會整體有實質好處，就如多年前香港興建地鐵一樣，最終亦會得到社會廣泛認同。
 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【你點睇】陳美寶、羅淑佩分別被任命為運物局及文體旅局局長，你是否認同新任命有助香港鞏固物流樞紐地位及促進旅遊經濟？► 立即投票