藍月紅軍 不足24小時踢兩場　英超黑幕 賽程中見魔鬼細節

　　聖誕快車來到第二及第三場，往往是弱旅搶分的好時機，尤其部分強隊要兩日內踢兩場，尾場大多因為體力不繼而失分。本周的焦點將是周日凌晨的曼城作客利物浦，巧合的是兩者在周一晚又要再度出賽，相隔不足24小時要踢兩場比賽，雖然兩者尾場會對弱隊，但這正好是弱隊搶分時機（兩者的對手般尼和新特蘭都會早一日完成賽事，有足夠時間休息）。

　

　　細心的讀者可以留意一下賽程，車路士將會在本周六先踢一場，然後到周四凌晨再作客熱刺，休息時間足足有3日，而阿仙奴及曼聯均有2日時間休息，唯獨是曼城和利物浦要連續作賽，附表是英超5強的賽程和3場快車當中相隔的時間，賽程背後是否有甚麼陰謀或玄機，留待讀者自行參詳。但如此離譜的賽程，不但影響比賽的質素，同時對球員的體力負擔非常大，出現受傷的機率也會提高，一旦傷兵潮來襲，將會影響下半季的格局。

 

英超聖誕快車賽程

 

曼城利記火拼 兩者皆會失分

 

　　撇開上述種種不說，但就比賽而言，曼城作客利物浦，兩者近況俱佳，由於現時兩隊距離榜首車路士都一定距離，假如輸了今場，就等於幾乎失去追逐車路士的機會，雙方必定拼盡全力。

 

　　利物浦已經三連勝，相信將會延續近期的排陣，以強大壓迫和進攻力壓制曼城的控球效率。自從高普由去年十月上任，紅軍在英超入100球、創造659次入球機會及794次成功攔截，皆是同期中列強最多，可見球隊的蛻變。同時，以48場攻入100球，令高普追平杜格利殊在85至86球季執教所創造的紀錄。相信今場利物浦會繼續以進攻為主導，兩隊大打進攻足球之下，相信入球會不少。但以利物浦的搶逼和攔截能力，有機會在主場佔有先機。

 

高普表示，他用了一年時間，現在已經可以叫出紅軍訓練基地每個工作人員的名字了。他認為，這種個人之間的親密關係，有助於營造良好氛圍。德國人不但擅長激勵球隊，更提升球隊之間的團結，難怪全隊上下都如此喜歡他。

　

　　曼城今場有阿古路復出，在進攻上有更多選擇，相信可以解決曼城近期進攻不順的局面。而耶耶托尼復任正選後，中場攔截和組織力加強了，耶耶可以hold波，兼帶球推進，對利物浦相對較矮小的中場有更大威脅。曼城唯一隱憂是後防慢和老化的問題，尤其面對利物浦以快速傳送為主的踢法，稍一不慎就會失波。

　

曼城要變巴塞 哥帥必須買人

　

　　話說回來。曼城和車路士在聖誕快車的首場同時排出無鋒陣，同樣以三球淨勝對手，但比賽過程卻南轅北轍。曼城面對侯城陷於控制局面難入波的境地，相反車路士對般尼茅夫是在迪高哥斯達和簡迪缺陣下，仍踢得非常輕鬆。曼城和車路士都是本屆英超冠軍有力爭奪者，兩者球員均有高質素，陣容深度充足，但使用不同戰術，就成為兩者現時在積分榜的分野。

　

　　曼城在哥迪奧拿執教後，致力要打造成為巴塞式的踢法。以上場對侯城為例，比賽開始後的首20分鐘，曼城的控球比一度達到88%對12%，但真正具威脅的射門卻寥寥可數，球員質素高幾班的藍月亮竟然70分鐘都不能攻破孱弱的侯城大門。比賽場面是控制了，而且踢法也非常相似，但曼城就是做不到如同巴塞一樣輕鬆擊敗對手，這其中有主觀因素，也有客觀因素。

　

　　主觀因素是曼城的整體質素不及巴塞，即使逐一球員比較，都沒有哪一個位置能夠與哥帥以往執教的巴塞和拜仁相比；部分球員的風格不適合踢傳控戰術，例如迪布尼、施華、史達寧等都喜歡「上腳」帶球推進，也令曼城在場上空有控球優勢，沒有致命小範圍短傳。哥迪奧拿如果要將曼城打造成巴塞，一是買入更多高質素而且是個踢傳控戰術的球員，而是提高青訓水平，等待成果，但後者需時太長，並不現實。所以要從根本改變曼城的風格，必須買人。

　

英超體力化 曼城難破密集防守

　

　　客觀因素是曼城身處的英超不同哥帥以往執教的西甲和德甲。巴塞和拜仁在其聯賽中都是班霸，實力差距太懸殊，加上西甲和德甲的球隊不擅長死守，即使下游隊伍都會踢進攻足球，令兩隊在比賽中能夠輕鬆取勝。相反，英超是講求體力化踢法，「泊大巴」和長傳反擊都是英超中下游球隊現時常用的一種簡單高效的戰術（其實以往的英超同樣崇尚進攻，即使中下游隊伍都會與強隊對攻，但自從轉播費用增加，護級留在英超的獎金大增至接近1年1億英鎊之後，不少球隊為留低在英超作賽，不惜踢防守足球，對強隊寧願搶一分）；再加上重視身體對抗的比賽風格，令曼城從中後場開始就要面對強硬的攔截，令曼城並非每次進攻都能做到流暢的傳導配合。

　

曼城主帥哥迪奧拿也是座上客，高普笑稱利物浦所演繹的足球成功吸引前者前來觀賞。而耶耶托尼認為，對於在車路士身後的幾支球隊，如果現時失分，下半賽季想要追上來就困難，因此曼城與利物浦的比賽就顯得格外重要，甚至可形容為一場決賽。

　

　　從數據上來看，曼城確實是在貫徹哥迪奧拿的傳控思路，但現時的曼城並非巴塞。雖然有聲音建議哥迪奧拿要因應局勢而改變戰術，但相信哥帥不會放棄。從賽季開始，哥迪奧拿便一心要打造一支全新的曼城，以他一貫堅持的傳控風格在英超獨樹一幟，同時證明自己的戰術不論何時何地都可行。但現時來看，曼城先要提升球隊質素的不足，再要在傳控戰術上開發更多破解英超踢法的思維，才有機會成為英超的巴塞。哥帥要憑傳控戰術在英超成功，現在看來，仍有很長一段路。

　　

貫徹打反擊 車路士踢法簡單高效

　

　　說起打無鋒陣，上一輪的車路士，在哥斯達缺陣的情況下，領隊干地同樣排出了一樣的無鋒陣容，但藍軍卻可以在完全沒有中鋒的情況下踢得簡單高效。車路士現時的戰術思維更為簡單直接，幾腳傳遞即可以製造出致命的機會。但車路士的反擊不是只靠死守，干地的思維與利物浦的高普有點類似，從前場開始攔截和壓逼。上場面對般尼茅夫的鐵桶陣，柏度、韋利安和夏薩特的攔截次數，分別是6次、5次和2次，三人組成車路士第一條防線，令反擊機會從對方後場就出現。全員防守，高效反擊，成為車路士致勝的關鍵。

　

夏薩特指，現在的車路士是他加盟球隊以來最強的一支。事實上，今季他的強勢復甦是車路士重新成為爭冠球隊的關鍵，但一切得益於干地的戰術，自從改踢352之後，就完全解放了比利時人的攻擊力和突破能力，可說是造就了他的重生。

　

曼聯漸入境 有力全取6分

　

　　其餘賽事方面，曼聯近期是漸入佳境，尤其當伊巴狀態大勇，一般球隊的後衛很難單對單防守他，造就其他曼聯球員有更多走位和入球的空間。

　

　　紅魔接下來先主場對米杜士堡，然後作客韋斯咸。兩者實力平平，曼聯大有機會成為五強中唯一全取6分的球隊，兼有可能重返前四，相信這是對魔迷最好的新年禮物！

　

米希達恩自從克服傷患後，愈踢愈勇，終於成為正選一員。上場用後腳攻入世界波，是級數的表現。曼聯其實非常需要他這類球員，能突破，懂傳球，可以組織，而且個性低調。下季紅魔能否重返歐聯，米希達恩表現是關鍵之一。

　

　　阿仙奴上周幾經辛苦才在末段攻入一球，從西布朗身上搶到三分。雖然攻門超過20次，但槍手再次暴露面對密集防守不懂入波的弱點。

　

　　今周先踢史雲斯，再戰般尼茅夫，前者剛換成大Sam執教，但防守根基太差，未必可以即時返底；後者與西布朗相似，擅長踢死守。兵工廠應該有力贏史雲斯，但在般尼茅夫身上恐怕會失分。

　

熱刺重回正軌 車仔或要失分

　

　　領頭羊車路士周六主場對史篤城，應該是毫無懸念了。然後休息四日才作客熱刺，這個賽程可謂對車仔照顧有加。

　

　　上一輪面對熱刺，車路士吃盡苦頭，直到下半場熱刺球員體力不支才成功反勝。今場熱刺將維持其體力化踢法，盡量在前場壓迫對手，在沒有歐聯後顧之憂下，熱刺應該可以更具侵略性；熱刺在歐聯出局後，在聯賽表現是判若兩隊，重拾強勁進攻火力，上場

　

　　就在落後之下，連入4球反勝，球隊狀態正佳。車路士則要視乎能否把握反擊機會，畢竟熱刺防守好，失球少，並非容易被攻破的球隊。今場車仔失分機會不小，但熱刺也未必能贏。

　

熱刺作客4比1大勝修咸頓，阿里梅開二度，哈利卡尼雖然射失12碼，但亦有入波。近期熱刺火力四射，車路士三人防線或要疲於應付。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

想要獨家投資理財Tips？即Like etnet 全新Facebook專頁► 立即讚好