德國隊沉淪 關哥迪奧拿甚麼事？

　　現代社會總是充滿歪理，正如有人將德國隊的沉淪怪罪到哥迪奧拿的身上，這種荒謬的想法如果成立，那4年前德國捧起世界杯，也應該是哥迪奧拿的功勞。面對世間種種歪理，作為真球迷，更應該用邏輯去辯證。

 

　　德國足球名宿白禮高（Briegel）接受訪問表示，自從2014年世界杯之後，德國隊就開始走下坡，不論今屆世界杯，甚至近期的歐洲國家聯賽，都排名墊底，對於一向以穩定見稱的德國而言，是不可思議的。

 

　　白禮高認為，哥迪奧拿從2013年開始執教拜仁，在三年時間內向拜仁灌輸了傳控的踢法和理念，令德國的固有傳統備受動搖，結果令現時的德國隊過於沉迷控球，造成了空有控球沒有效率的現象。而白禮高覺得正是哥帥的理念，令德國隊走向沉淪。

 

當年哥帥入主拜仁後，將拿姆成功改造為防中，更令後者踢出巔峰；如果說拿姆在德國隊的出色表現也是因為源於拜仁，豈不是路維要多謝哥帥，將拿姆成功改造？

 

　　他的這個立論，外行人聽起來似乎有點道理，但只要想深一層，這個荒謬的歪理就根本站不住腳。如果說因為哥迪奧拿在2012年開始執教拜仁令德國足球沉迷於傳控導致6年後的今天德國隊成績下滑；那麼，在哥帥執教拜仁兩年後，即是2014年，德國奪得世界杯冠軍，是不是也應該歸功於哥帥？因為那時候剛剛執教拜仁，而令德國隊得到昇華，邁向高峰。

 

　　要將這些歪理拆穿，其實非常簡單，十分淺顯。只要用邏輯思考，用事實說話，就可以辯證這種強詞奪理的荒謬說話根本毫無邏輯可言。

 

　　德國隊的沉淪有其背後的原因，怪哥迪奧拿執教拜仁根本是荒謬之極，更何況拜仁雖然在德國一家獨大，但德國隊選將並非只有拜仁球員，還有不少多蒙特、萊比錫、賀芬咸，甚至在海外效力的奧斯爾和梅斯達菲等，這些球員沒有經受哥帥的指導，又怎會可以說被傳控理念熏陶了，而忘卻了自己國家的傳統？

 

德國隊的沉淪，其實路維很大程度要負上責任；遲遲不換血、戰術僵化、迷信大牌球員，結果直接導致德國隊戰鬥力下降。世界杯出局後，在歐洲國家聯賽仍未有選入更多新人，又怎會有起色呢？

 

　　如果剛才的歪理立論成立，豈不是所有球員都不應該到海外球隊效力？非本國的教練不應該出任該國聯賽的領隊？更甚者國家隊選帥，不能讓外國人出任？這種荒謬的理論充滿大街小巷，作為平常人很容易被誤導，但只要運用邏輯，就可以破解背後的歪理。

 

　　這邊廂的德國、克羅地亞和比利時在歐洲國家聯賽或降班，或出局；那邊廂在英格蘭、荷蘭、瑞典和葡萄牙卻殺入決賽，爭奪歐洲國家杯的入場券。到底是二線兵翻身？還是一線勁旅真的沒落？這個歐洲國家聯賽固然提供了一個直入歐國杯的機會，但畢竟明年開始仍有真正的外圍賽，屆時一線強隊依然會是大熱門，相信德國、比利時、法國，甚至克羅地亞等仍是會殺入決賽周。

 

　　至於不少人高呼荷蘭復甦了，只怕球迷們高興的太早了。只要看看荷蘭現在的陣容，幾乎全是二線兵，迪比、韋拿杜姆、雲迪克等等，都是實用的球員，但欠缺星味，不要說遠的，連以往雲佩斯、伯金、洛賓、甚至施多夫和奧華馬斯等級數的球星都沒有。要說荷蘭要復甦，先請國內的阿積士、燕豪芬等等重新做好青訓工作再討論吧。更何況，如今的教頭朗奴高文，並不是一流領隊，帶隊至今仍未出過成績，也沒有執教一流球會的經驗，能力所限，他很難帶領荷蘭再上一層樓了。

 

在歐洲國家聯賽出線後，荷蘭平均年齡僅26歲，非常年輕有活力。其實荷蘭並非沒有潛力，只是頻繁換帥令球員不能適應，而球隊內的種族分歧，是永遠的話題。如今朗奴高文善於指導年輕球員，有望為荷蘭培育新星。

 

　　至於上述4隊，年輕有活力的英軍應該是比較有勝算。屆時4隊會抽籤，踢兩場準決賽，勝方踢決賽，最終冠軍直入歐國杯決賽周。而英格蘭的球員經過今屆世界杯的洗禮後，信心和經驗都大增，而且當打，實力不俗，理應是首選；至於要挑剔，就是修夫基的執教水平了，假如臨場指揮適當，恐怕英軍就會錯過這個難得的機會。

 

本周焦點

 

　　熱刺主場迎戰車路士，前者今屆略為失色，進攻火力減弱，尤其在哈利卡尼有疲態的情況下，沒有第二個球員可以作為入球支援，至今僅入了20球波，暫時是前五球隊中最少的，而且失球也去到10個，防守力度比過去兩屆有下滑。

 

　　但今場有主場優勢，而且球員當打，有活力，要和車路士對攻應該是沒有問題。而且熱刺的有點在於球員身材高大，又可以踢衝撞型比賽，只要不是對上如曼城這類善於傳控的球隊，熱刺仍是會踢得比較輕鬆的，今場理論上不應該會輸，起碼要有分落袋才及格。

 

熱刺今屆明顯跌watt，全因要建新球場。現時新球場要再等至明年初才能啟用，熱刺已經負債不少，去年夏天沒有買人，熱刺會不會步上阿仙奴的後塵，變成為還債年年賣主力？不無機會。

 

　　至於車路士，牌面上必然較熱刺優勝，尤其今屆沙利入主後，改變了踢法，快速行軍，攻守上落的非常迅速，而且懂得善用球場空間，不論長短波，快慢傳控的有一套。面對熱刺今屆不算強的防線，理應可以在進攻上可以有所發揮。

 

　　但車路士今屆多次和波，就是因為進攻突然失靈，莫拉達和基奧特都不是多產射手，柏度經歷季初的爆發後又再回歸平靜，所以很多時只能依靠夏薩特的單天補至尊，可惜對手重兵看管下，夏薩特要入波也並不輕鬆，今場預計熱刺也會全力防衛他。

 

兩隊過往52次交手，車路士贏過27次，但最近5次碰頭呢，雙方是各勝2場，證明熱刺已經不再被車路士食住；而有趣的是，上屆兩次交手，雙方都是在作客取勝。不過，今時的車路士已經完全不同，新踢法帶來新衝擊，熱刺未必能立刻適應。

 

　　以狀態而言，兩隊不相伯仲，但以表現而言，今屆車路士在進攻（入27球）和防守（失8球），比熱刺要優勝，兩者分數差距不太，但今屆車路士仍未輸過波，反而熱刺已經輸過3場，車路士有力作客保持不敗。今場已經的車路士贏面（55%）較熱刺（45%）稍高，但如果雙方握手言和也不算意外。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

樂本健【年度感謝祭】維柏健及natural Factors全線2件7折► 了解詳情