全國大城市出租車服務品質的評比，上海是雄居首位的，但也時有發生出租車繞道多收費、竊取乘客財物、偷換交通卡、安裝計價器小馬達宰客等聽聞，而這些違法行為通常是與「克隆出租車」聯繫在一起的，因為使用虛假營運證和行車證非法經營，不受執法部門監管約束。

 

　　最近有關執法部門估計，上海大約10輛出租汽車中就有一輛是克隆車，如果上海交通行政執法總隊掌握的情況屬實，根據上海目前出租汽車約五萬輛計算，那麼上海「克隆出租車」大概有5000輛之多，數量驚人！

 

　　所謂「克隆出租車」，香港稱之為「影子的士」，即個體被複製的出租車，簡言之，為「小本生利」的冒牌出租車也。今年至今，交通執法部門已依法累計查扣「克隆出租車」408輛，最近全市範圍內又開展代號「雷霆七號」聯合專項整治行動，巿民舉報「克隆出租車」成功，賞金500大元人民幣。

 

　　雖然嚴打「克隆出租車」，但仍有人鋌而走險，違法成本低，利潤空間大是頗大的誘惑。不法分子只要花2萬多元人民幣從二手車市場購得正規出租車公司的「營轉非」(營業性轉為非營業性)下線車，花800元左右辦理假車牌和行駛證，花上1000多元購買包括盜竊或收贓來的出租車計價器、防劫板、服務卡、頂燈等部件裝配，最後到修車鋪噴塗某家出租車公司的標誌顏色，就能上路拉客。

 

　　付出這筆「克隆車開支」，得到的「好處」是，終身不用支付出租車公司「份錢」，即車租、交通罰款、牌照費，連基本的車輛管理費也「免」了。而一輛正規出租車經營牌照費用昂貴，司機必須承擔相對於約3萬元的車牌費，每年約2000元的保險費、約3000元的養路費，以及合法出租車司機每人每月交給出租車公司的5000多元的「份錢」。粗略一算，經營「克隆出租車」一年就「省」下好幾萬元呢，難怪一些正規出租車司機也羨慕經營「克隆出租車」的低「成本」的高收入了。

 

　　因為「克隆出租車」只能「克隆」正規出租車外形，卻無法「克隆」正規出租車的刷卡、打票設備，所以黑車司機總會以借口，死活要乘客付現金。建議閣下在上海使用出租車時，不如先詢問車輛是否可以使用交通卡，或者看看駕駛員後方護板上是否有張貼車輛的相關資訊，避免搭乘「克隆出租車」。

 

　　目前上海正在增強打擊「克隆出租車」的力度，市交通執法總隊表示，一旦查獲「克隆」出租車，將依法對當事人處以5萬元罰款，對涉及使用偽造、變造的客運計程車專用牌照、營運證件的當事人，將移交公安機關處罰。

 

　　其實，根治「克隆出租車」辦法只有加強對涉及的行業和人員進行全面的規範監管，包括淘汰出租舊車的企業、汽車二手巿場，汽車修理及配件行業，才能減少，最終杜絶出租車被「克隆」，而這些監管措施的有效實施，需要各執法部門和相關企業充分合作與配合。

 

 

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