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| 集团简介 |
| － 集团开发智能驾驶运动控制技术，聚焦於为智能驾驶提供关键任务型线控制动解决方案，以专有控制算法与软 硬件架构为核心，涵盖了包括网络化制动系统(NBS)、电子稳定控制系统(ESC)、网络化制动控制( NBC)、冗余制动控制(RBC)和电子机械制动系统(EMB)解决方案在内的产品组合： （１）NBS解决方案：为一套电子制动助力系统，旨在取代传统的制动系统，从而实现更精准、更灵敏及更 智能的制动及驻车制动功能，并透过与主机厂客户开发的智能驾驶平台兼容的多个智能驾驶接口与主流 的智能驾驶平台无缝整合，主要应用於入门级新能源汽车，为该等车型提供具成本效益且可靠的制动解 决方案； （２）ESC解决方案：旨在确保在各种路况下的最佳驾驶稳定性、精准的动态响应及增强的主动安全性，防 止侧滑并提高车辆稳定性，其亦支持驻车制动功能，透过自动对单个车轮施加制动以抵销过度转向或转 向不足； （３）NBC解决方案：为一套高度集成的制动控制系统，在单一单元内结合制动、稳定性控制及能量回收功 能，且专门用於配备智能驾驶功能(例如高级驾驶辅助系统(ADAS)或L3及L4级别的自动驾驶 功能)的新能源汽车，但并不应用於燃油汽车； （４）RBC解决方案：旨在与NBC协同工作，为L3及以上级别的智能驾驶解决方案构成双路径制动架构 ，其为关键制动功能提供独立冗余，确保在单系统故障时仍具备有效制动能力，并显着提高车辆安全性 ； （５）EMB解决方案：其摒弃了液压管路，旨在实现全电子化及高度集成化的制动控制，其采用分布式控制 架构，可实现更快的响应、更高的精度以及与车辆域控制器的可扩展集成，为集中式、软件定义的整车 平台奠定基础。 － 集团於浙江设有两个生产基地，分别为杭州的萧山生产基地(总建筑面积为9980平方米，是线控制动解决 方案的智能制造工厂)；以及嘉兴的海盐生产基地(总建筑面积为2.5万平方米，主要负责NBC解决方案 、电子控制单元(ECU)、电磁阀及清洗工序)。 － 集团的客户主要为位於中国的主机厂。 |
| 业绩表现2026 ｜ 2025 |
| － 截至2026年3月止三个月，集团营业额增长46.9%至1.51亿元(人民币；下同)，股东应占亏损 扩大37.3%至5488万元。期内，集团业务概况如下： （一）整体毛利上升1.1倍至1526万元，毛利率增加3个百分点至10.1%； （二）NBS解决方案：营业额减少91.2%至236万元，毛利下降71.9%至43万元，毛利率则上 升12.7个百分点至18.4%； （三）ESC解决方案：营业额上升13.8%至4114万元，占总营业额27.3%，毛利增长1.2倍 至981万元，毛利率增加11.6个百分点至23.9%； （四）NBC解决方案：营业额增长1.7倍至1.06亿元，占总营业额70.6%，毛利增加3.1倍至 506万元，毛利率上升1.6个百分点至4.8%； （五）於2026年3月31日，集团之现金及现金等价物为2.04亿元，银行借款为100万元，另有租 赁负债1298万元，流动比率为0.4倍(2025年12月31日：0.4倍)。 |
| 公司事件簿2026 |
| － 於2026年7月，集团业务发展策略概述如下： （一）持续推进技术创新，丰富解决方案组合，亦计划战略性地拓展至线控转向解决方案和NXU运动控制器 领域； （二）积极构建以客户为中心的创新生态系统，包括继续加强与主机厂客户的协作； （三）继续加强与中国主机厂的协同开发，共同开拓海外市场； （四）计划投入资源全面强化智能制造能力，并旨在通过优化生产流程及提高运营效率，进一步提升大规模量 产及交付能力； （五）将继续投入资源进行人力资源管理，为发展提供持续的创新动力。 － 2026年8月，集团发售新股上市，估计集资净额5.54亿港元，拟用作以下用途： （一）约2.77亿港元(占50%)用於持续加大研发投入，进一步丰富解决方案组合； （二）约1.66万港元(占30%)用於扩张及升级生产制造能力，从而提高交付能力； （三）约5540万港元(占10%)用於提升服务，并提高品牌国际认知度； （四）约5540万港元(占10%)供作营运资金。 |
| 股本 |
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