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| 集团简介 | |||||||||||||||
| － 集团是一家主要从事高等级公路投资、开发和经营的基建公司。同时，开发和经营高速公路沿线汽车维修、加 油站及广告牌等配套业务，及从事证券业务。此外，集团亦经营浙江大酒店（全资持有）。 － 於２０２３年１２月底，集团经营的主要资产包括２４８公里长的沪杭甬高速公路，１４１公里长的上三高速 公路、７０公里的甬金高速公路金华段、１２２公里的杭徽高速公路、８２公里的徽杭高速公路、４６公里的 舟山跨海大桥、２２２公里的龙丽丽龙高速公路、５０公里的乍嘉苏高速公路以及１６１公里的黄衢南高速公 路等九条高速公路。其中，除徽杭高速公路位於中国安徽省境内，其余八条高速公路均位於中国浙江省境内。 | |||||||||||||||
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － 截至２０２４年９月止九个月，集团营业额增加１﹒９％至１２９﹒８亿元（人民币；下同），股东应占溢利 增长５﹒２％至４１﹒２８亿元。期内，整体毛利下跌３﹒３％至５４﹒５２亿元，毛利率下降２﹒３个百分 点至４２％。 － 截至２０２４年６月止半年度，集团营业额增加１﹒４％至８３﹒６８亿元（人民币；下同），股东应占溢利 增长４﹒７％至２６﹒８亿元。期内业务概况如下： （一）整体毛利上升６﹒４％至３６﹒８６亿元，毛利率增加２﹒１个百分点至４４﹒１％； （二）高速公路业务：营业额增加２﹒ １﹒沪杭甬高速公路：营业额上升１％至２３﹒８１亿元，平均每日全程车流量增长２﹒６％至 ８９﹐０９４辆； ２﹒上三高速公路：营业额增加４﹒４％至５﹒５亿元，平均每日全程车流量增长３﹒４％至 ３３﹐７７９辆； ３﹒甬金高速公路金华段：营业额增长１﹒９％至２﹒６９亿元，平均每日全程车流量上升１﹒４％至 ３３﹐５４７辆； ４﹒杭徽高速公路：营业额上升０﹒３％至３﹒５４亿元，平均每日全程车流量增长１﹒８％至 ２９﹐５０１辆； ５﹒徽杭高速公路：营业额减少０﹒３％至１﹒０１亿元，平均每日全程车流量下降０﹒８％至 １３﹐１０８辆； ６﹒舟山跨海大桥：营业额增长３﹒７％至５﹒７１亿元，平均每日全程车流量增加３﹒７％至 ２９﹐３２８辆； ７﹒龙丽丽龙高速公路：营业额上升２﹒９％至３﹒８７亿元，平均每日全程车流量增长４﹒９％至 １６﹐５１８辆； ８﹒乍嘉苏高速公路：营业额增加４﹒６％至２﹒３７亿元，平均每日全程车流量上升３﹒９％至 ４１﹐８８６辆； ９﹒黄衢南高速公路：营业额增加５﹒４％至２﹒６２亿元，平均每日全程车流量上升７﹒５％至 １２﹐８９５辆； （三）证券业务：营业额减少１１﹒２％至２８﹒０６亿元，占总营业额３３﹒５％，分部溢利下降 ２１﹒４％至８﹒０４亿元。其中，佣金及手续费收益下跌１８﹒６％至１６﹒０９亿元，利息收益则 上升１﹒１％至１１﹒９７亿元； （四）其他业务：营业额增加４﹒４倍至４﹒４９亿元，分部溢利则下降１０﹒５％至４﹒１５亿元。其中酒 店及餐饮业务之营业额减少１３﹒７％至５１７９万元，建造服务业务之营业额为３﹒７６万元， ＰＰＰ业务之营业额下降１２﹒６％至２０８３万元； （五）於２０２４年６月３０日，集团之现金及现金等价物为２０６﹒３２亿元，附息借款总额为 ５５２﹒９８亿元。流动比率为１﹒５倍（２０２３年１２月３１日：１﹒５倍），资产负债率（即总 负债除以总资产）为６８﹒７％（２０２３年１２月３１日：７０﹒９％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２０年１１月，集团以２９﹒２３亿元人民币向控股股东浙江省交通投资集团收购浙江杭宁高速公路 ３０％权益及浙江龙丽丽龙高速公路全部权益。浙江杭宁高速公路主要从事经营及管理杭宁高速公路浙江段的 道路收费权，该高速公路全长９８﹒９６１公里，为双向四车道，设计限速每小时１２０公里，其一期及二期 之暂定道路收费权期间分别至２０３０年１２月及至２０３２年１１月为止。浙江龙丽丽龙高速公路则主要从 事经营及管理位於浙江省的龙丽高速公路与丽龙高速公路的道路收费权，两者呈Ｔ型结构，分别全长 １１９﹒７８５公里及１０２﹒４４公里，均为双向四车道，设计限速均为每小时１００∕８０公里，道路收 费权期间预期到２０３１年１２月为止。 | |||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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