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發布時間︰2019-02-11
政府擬修例加強打擊白牌車（即利用汽車作非法出租或取酬載客），包括提高罰款、吊銷牌照和扣車等，你點睇？(652人參與)5
投票已經結束
投票結果 (652人參與)
- 支持加重罰則
- 26%
- 維持現有罰則並加強執法
- 9%
- 將白牌車合法化予以規管
- 64%
- 無意見
- 1%
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延伸閱讀
版主留言
- 發表於 2019-2-11 11:00 AM
- 運輸及房屋局向立法會提交文件，指隨著「網約」車召喚服務漸普遍，利用汽車作非法出租或取酬載客的個案近年亦更為顯著。當局比較10個地區，認為香港目前法例罰則偏低，故建議加重罰則，包括提高最高罰款額，由現時首次定罪最高罰款5,000港元，加至一倍即10,000港元；把吊銷車輛牌照期和扣押車輛的期限，由現時首次定罪判處3個月增至6個月；另建議法庭可取消定罪人士駕駛資格。
政府擬修例加強打擊白牌車（即利用汽車作非法出租或取酬載客），包括提高罰款、吊銷牌照和扣車等，你點睇？
- 發表於 2019-2-11 11:00 AM
- 運輸及房屋局向立法會提交文件，指隨著「網約」車召喚服務漸普遍，利用汽車作非法出租或取酬載客的個案近年亦更為顯著。當局比較10個地區，認為香港目前法例罰則偏低，故建議加重罰則，包括提高最高罰款額，由現時首次定罪最高罰款5,000港元，加至一倍即10,000港元；把吊銷車輛牌照期和扣押車輛的期限，由現時首次定罪判處3個月增至6個月；另建議法庭可取消定罪人士駕駛資格。
政府擬修例加強打擊白牌車（即利用汽車作非法出租或取酬載客），包括提高罰款、吊銷牌照和扣車等，你點睇？
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- wkwong1966發表於 2019-2-12 01:43 PM
- #6
- 用平等的角度去衡量，我不反對可吊鎖白牌車司機的牌照，因按現行法例的而且確是違法的；但濫收車資的或存心拒載和揀客的的士司機，又是否應作同一樣的罸則呢？
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- 男兒當自強發表於 2019-2-12 01:23 PM via app
- #5
- 將白牌車合法化及規管後可避免白牌車犯法化及使的士服務正常化，現今的哥的行為已達到令市民忍無可忍的地步。
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- 昨日的我發表於 2019-2-11 02:54 PM
- #4
- 重鎚打擊白牌車，目的只係維護的士業界的生存空間而已，對乘客、租車司機都無幫助。前兩年政府提出的優質專營的士建議，至今仍是只聞樓梯響，記得建議只係增加600個的士，隨即遭的士業界狂轟，因為會影響到的士牌價及租賃收入。這班車主，來來去去都無想過解決的士業的問題，一味只想用圍城策略，不准新血加入(新的士)，不准其他競爭者(白牌車)入市場，無所不用其極，說到底，打擊白牌車，只係對這班車主有利，對改善的士服務係無幫助。
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