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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事汽车、汽车部件及相关汽车零件之制造及贸易。集团具备纵向整合营运模式，包括研发、汽车零 部件、发动机、变速箱和最终组装。 － 集团总部位於中国杭州市，另有11个生产基地分别位元於中国路桥、临海、宁波/慈溪、春晓、宝鸡、晋中 、大江东、杭州湾、贵阳、湘潭及成都。 － 集团研发重点是新型号汽车设计以及发动机、变速箱、电子及电动零部件的开发，亦包括废气排放控制、质量 认证、撞击测试、汽车电子、避震控制、降低噪音技术、汽车轻量化、替代能源。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2024年度，集团营业额增长34%至2401.94亿元(人民币；下同)，股东应占溢利上升2.1倍 至166.32亿元。年内业务概况如下： （一）整体毛利增加39.3%至382.01亿元，毛利率微升0.6个百分点至15.9%； （二）按产品分类，销售汽车及相关服务之营业额增长35.7%至2030.61亿元，占总营业额 84.5%；销售汽车零部件之营业额增加3.5%至105.96亿元；销售电池包及相关零件之营 业额增长28.3%至138.03亿元；研发及相关技术支持服务之营业额上升19.8%至79亿 元；合作制造收入增长7.2倍至43.16亿元；知识产权许可之营业额减少64.6%至5.19 亿元； （三）新附属公司极氪控股进军高端智能电动车市场，年内共交付222,123部汽车，增长87%； （四）年内，集团合共售出217.7万部汽车，较去年同期上升32%； （五）於2024年12月31日，集团银行结余及现金为408.65亿元，总借款(包括银行借款、来自 一间关联公司之贷款及应付债券，但不包括永续资本证券)为39.4亿元，流动比率为0.99倍( 2023年12月31日：1.17倍)，资本负债比率(总借贷比总股东权益)为4.5%( 2023年12月31日：7.6%)。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 2023年1月，集团以14.57亿元人民币向浙江吉利控股集团(由主席李书福及其关连人士持有)收购 PROTON(宝腾)49.9%权益连股东贷款，及以1美元收购DRB-HICOM Geely(仅为 宝腾进行内部债务重组而成立)49.9%权益。宝腾主要在东南亚从事生产及销售其自有品牌之机动车辆。 － 2023年7月，集团与主要股东浙江吉利控股集团(持有集团40%权益)及雷诺订立出资协议及合资企业 协议，成立并分别向合资企业出资23.1亿欧元(相等於178.84亿元人民币)、11.9亿欧元(相 等於92.13亿元人民币)及35亿欧元(相等於270.96亿元人民币)，以换取合资股份。完成後， 集团持有合资企业的权益由100%被摊薄至33%，而浙江吉利控股集团及雷诺分别持有合资企业17%及 50%之权益。预期该事项将录得97.82亿元人民币收益。合资企业主要从事动力总成业务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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