按盘价 
| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2025年度，集团营业额上升12%至43.31亿元(人民币；下同)，股东应占溢利则下跌18.9% 至5.33亿元。年内业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额增加12%至43.31亿元，营运盈利则下降15.3%至13.93亿元； １﹒广州北二环高速：日均路费收入减少1.9%至278.6万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入上升1.8%至27.3万元； ３﹒湖南长株高速：日均路费收入增加2.1%至72.3万元； ４﹒河南尉许高速：日均路费收入下跌3.3%至89.9万元； ５﹒河南兰尉高速：日均路费收入增长2.4%至78.6万元； ６﹒河南平临高速：日均路费收入下降1.5%至144.1万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入减少0.2%至197.1万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入增加22.9%至83.8万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入上升22.5%至86.5万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入下跌4.1%至105.8万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入减少1.2%至59.7万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入下跌1.5%至137.4万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入下降14.3%至220.8万元； １４﹒汕头海湾大桥：日均路费收入增加3.2%至29万元； １５﹒清连高速：日均路费收入增长8.8%至188.1万元； （二）於2025年12月31日，集团的现金及现金等价物为29.67亿元，总债务为171.28亿元 。流动比率为0.5倍(2024年12月31日：0.4倍)，资本借贷比率(债务净额/总资本) 为47.2%(2024年12月31日：50%)。 48.5%(2024年12月31日：50%)。 |
| 公司事件簿2025 ｜ 2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － 2021年10月，集团建议分拆汉孝高速公路於深圳证券交易所上市，并以集团向公开募集基础设施证券投 资基金(REIT)出售该高速公路之方式进行。完成後，集团将持有该基金30%权益。该项目由主线(自 武汉市黄陂区桃园集至孝感市孝南区杨店镇，收费里程33.528公里)及机场北连接线(起於武汉市黄陂 区甘夏湾，止於武汉天河机场北门，收费里程4968公里)组成；11月，REIT的最终发售价为每基金 单位7.1元人民币，集团转让该高速公路之代价为21.29亿元人民币。 |
| 股本 |
|