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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２０年度，集团营业额下跌３﹒４％至２９﹒２亿元（人民币；下同），股东应占溢利下降８５﹒９％至 １﹒６亿元。年内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额下跌３﹒４％至２９﹒２亿元，营运盈利下降３０﹒２％至１３﹒４亿元； １﹒广州北二环高速：日均路费收入下降５％至３１６﹒８万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入增长１０﹒８％至１９﹒１万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入增加０﹒５％至２５﹒５万元； ４﹒湖北汉孝高速：日均路费收入上升６﹒６％至５３﹒１万元； ５﹒湖南长株高速：日均路费收入增长４﹒８％至７１﹒９万元； ６﹒河南尉许高速：日均路费收入下降１１﹒５％至１００﹒７万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入减少３﹒７％至１８１﹒５万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入下跌８﹒３％至６２﹒４万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入增加６﹒３％至５１﹒３万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入上升２５﹒８％至１１８﹒４万元； １１﹒广州西二环高速：日均路费收入减少４﹒６％至１５２﹒３万元； １２﹒虎门大桥：日均路费收入下跌４５％至１５６﹒４万元； １３﹒广州北环高速：日均路费收入下降１０﹒２％至１８７﹒１万元； １４﹒汕头海湾大桥：日均路费收入减少１５﹒５％至４７﹒３万元； １５﹒清连高速：日均路费收入微增０﹒３％至２３０﹒１万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，营运亏损扩大１﹒５倍至２３２万元； （三）於２０２０年１２月３１日，集团的现金及现金等价物为１５﹒１６亿元，总债务为１７７﹒３１亿元 。流动比率为０﹒４倍（２０１９年１２月３１日：０﹒７倍），资本借贷比率（债务净额∕总资本） 为５４﹒３％（２０１９年１２月３１日：５５﹒４％）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2022 ｜ 2021 |
| － ２０２１年１０月，集团建议分拆汉孝高速公路於深圳证券交易所上市，并以集团向公开募集基础设施证券投 资基金（ＲＥＩＴ）出售该高速公路之方式进行。完成後，集团将持有该基金３０％权益。该项目由主线（自 武汉市黄陂区桃园集至孝感市孝南区杨店镇，收费里程３３﹒５２８公里）及机场北连接线（起於武汉市黄陂 区甘夏湾，止於武汉天河机场北门，收费里程４９６８公里）组成；１１月，ＲＥＩＴ的最终发售价为每基金 单位７﹒１元人民币，集团转让该高速公路之代价为２１﹒２９亿元人民币。 |
| 股本 |
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