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| 集团简介 |
| － 集团股份亦在上海证券交易所上市，编号为６００３７７。 － 集团的核心业务是收费路桥的投资、建设、营运和管理，除沪宁高速公路外，还拥有３１２国道沪宁段、宁连 公路南京段、锡澄高速公路、广靖高速公路、江阴长江公路大桥以及苏嘉杭高速公路等位於江苏省内的收费路 桥全部或部分权益。 － 集团经营区域位於长江三角洲，核心资产沪宁高速公路江苏段连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京６个 城市。 － 此外，集团亦从事物业开发业务及广告服务业务，主要包括子公司宁沪投资公司与宁沪置业的项目开发与经营 ，宁沪投资公司主要从事沪宁高速公路沿线的广告发布及其他实业的投资；集团新增宁沪投资公司开发的昆山 房地产项目销售业务。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － 按照中国会计准则，截至２０２４年９月止九个月，集团营业额增加２１﹒１％至１４０﹒５８亿元（人民币 ；下同），股东应占溢利增长２﹒１％至４１﹒２亿元。期内业务概况如下： （一）道路通行费收入上升０﹒４％至７１﹒２８亿元，配套业务收入下跌６﹒７％至１２﹒９５亿元；地产 业务累计结转销售收入１﹒３４亿元，下降５７﹒６％； （二）於２０２４年９月３０日，集团持有货币资金为７﹒２１亿元，而短期及长期借款分别为４亿元及 １９３﹒６４亿元。 － 按照中国会计准则，２０２４年上半年度，集团营业额增加３９﹒６％至９９﹒６亿元（人民币；下同），股 东应占溢利增长１０﹒７％至２７﹒４８亿元。期内，集团业务概况如下： （一）收费公路：营业额上升０﹒２％至４５﹒３亿元，毛利率减少３﹒８个百分点至６０﹒７％； １﹒沪宁高速：营业额下跌４﹒４％至２４﹒７５亿元，毛利率减少３﹒８个百分点至６４﹒５％； ２﹒广靖高速及锡澄高速：营业额增加２﹒８％至４﹒４亿元，毛利率减少２个百分点至７４﹒６％； ３﹒宁常高速及镇溧高速：营业额增长７﹒２％至７﹒１１亿元，毛利率下降２﹒１个百分点至 ６３﹒７％； ４﹒锡宜高速及无锡环太湖公路：营业额下跌２１﹒５％至２﹒３亿元，毛利率减少１９﹒２个百分点 至１６﹒８％； （二）配套服务：营业额减少６％至８﹒４６亿元，毛利率增加０﹒７个百分点至１﹒６％； （三）地产销售：营业额下跌４８﹒６％至１﹒２６亿元，毛利率增长１﹒９个百分点至３３﹒１％； （四）於２０２４年６月３０日，集团持有货币资金为６﹒９亿元，而短期及长期借款分别为９﹒１１亿元及 １９４﹒６１亿元。总资产负债率（负债∕总资产）为４７﹒２％（２０２３年１２月３１日：４８％ ）。 |
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 |
| － ２０２４年１月，集团以５２亿元人民币向控股股东江苏交控（持有集团５４﹒４４％权益）收购苏锡常南部 高速６５％股权，该公司主要从事苏锡常南部高速的建设、管理、经营和养护，该高速公路收费里程约 ４３﹒９公里，收费权２５年。另外，集团与无锡交通签订意向书，拟向其收购苏锡常南部高速２２﹒８％股 权。７月，由於先决条件未达成，故收购协议遂告终止。 － ２０２４年４月，集团与无锡交通基础及苏州锡太投资以６５亿元人民币成立项目公司江苏锡太高速公路，负 责无锡至太仓高速公路无锡至苏州段项目的投资建设和运营管理。其中集团出资３２﹒５亿元人民币，以取得 其５０％股权。该项目总投资约２４２亿元人民币，路线全长５０﹒０４公里，其中无锡段３１﹒７６５公里 ，苏州段１８﹒２７５公里。 － ２０２４年９月，集团持有８５％权益之江苏广靖锡澄高速公路以每股３﹒０５元人民币行使其持有江苏金租 （沪：６００９０１）Ａ股可转换公司债券的债转股权，转换１﹒２８亿股江苏金租Ａ股。完成後，江苏广靖 锡澄高速公路持有江苏金租权益由６﹒９８％增至９﹒４５％。江苏金租主要从事融资租赁业务，主要业务模 式包括直接租赁、售後回租等。 － ２０２４年１０月，集团与常州市投资主体以１７﹒０４亿元人民币投资建设阜宁至溧阳高速公路丹阳至金坛 段项目，其中集团出资１２﹒７１亿元人民币并取得其７４﹒６％股权。该项目总投资约１４５﹒６３亿元人 民币，路线全长４１﹒３５公里，其中丹阳段２８﹒６２７公里，常州段１２﹒７２３公里。 |
| 股本 |
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