Cunard的郵輪來港停泊其實並不是新鮮事，單單上年2016年就已經到港一次，而且是她們的 3 艘郵輪於同日一同抵港，包括瑪麗皇后2號，伊利沙伯皇后號和維多利亞皇后號，吸引到本地傳媒的關注。其實上年我們就是從傳媒得知瑪麗皇后2號的來臨，可惜為時而晚未能安排登船，只好跑到啟德離遠問好。坦白說我們並不是郵輪控，在英國下船後都沒有特別追蹤她的一舉一動，這次能夠登船造訪，實屬多個不約而同的巧合。若非在臉書看到瑪麗皇后2號在啟德的相片；若非郵輪首次安排兩個星期內來回香港的航線；若非我們厚著面皮再問郵輪代理公司的職員⋯⋯除了要感謝上天這些最美麗的安排之外，我們還要感謝早在前文提及過的、於兩年多前替我倆辦理船票的香港代理小J小姐。

　　在短時間內成功安排我們上船造訪，小J小姐真的功不可沒。瑪麗皇后2號當日早上才剛從上海回來啟德郵輪碼頭，同日晚上約11時便繼續航程，下一站是新加坡。小J小姐回港不等於回家，她還有一整天的工作等著她，早上接待過一批潛在顧客上船參觀，下午又來了一班來自舞蹈學校的跳舞發燒友。我們跟小J小姐在瑪麗皇后2號的舞池相認，認識兩年多以來第一次見面，既陌生又熟悉。我們為兩年多前的那趟旅程向她連番道謝，但時間有限，她完成手頭上的工作後就馬上跟我們一起進行重遊舊地的任務。

　　郵輪裏的大小通道及地理位置我倆可能比她更熟路，但瑪麗皇后 2 號及其他郵輪的故事，小 J 小姐絕對是一本百科全書。我們短短的一個下午，小 J 小姐從郵輪的歷史到最新發展以及一些小故事，都能夠清晰順暢地為我們介紹，只可惜我們相認得太遲，否則我們在大西洋的那個星期將會更加忙碌。雖然事隔兩年，我們對郵輪的印象仍然非常深刻，從船的外表到船內的裝潢和格局，我們發現很多地方都變了。小 J 小姐對我們強勁的記憶力表示非常佩服，接著跟我們簡介一下瑪麗皇后 2 號近來的變化。

　　瑪麗皇后2號於去年5月進行了一次超級大翻新，共耗資1.3億美元，可見其規模之大。船上的客房經過翻身，外觀耳目一新之餘，房間的空間更充足，若今天我們再上船來一次橫渡大西洋之旅，就算每人多背一個大背包也沒有問題。

　　餐廳方面，除了Grill Restaurants和我們的至愛King’s Court有新的形象外，Cunard還將兩間經典的老餐廳搬到瑪麗皇后2號上，包括屬於上世紀20年代的Carinthia Lounge。這裏儲存了46種古董上等砵酒，最大年紀的那瓶來自1840年，還有Verandah法國餐廳，它早於1936年便在當時的瑪麗皇后號上為賓客準備美酒佳餚。

　　除了硬件，船上的食物亦有不同，以Britannia Restaurant為例，現在的餐牌上便有100道新菜式，務求為食客提供全新的美食體驗。喜歡美酒的朋友更不可錯過船上超過400種的紅酒、威士忌和干邑等佳釀。小J小姐特別提到船上現採用了最Coravin倒酒系統，簡單來說就是一個不用打開酒塞便能把酒倒出來的工具。

Princess Grill Restaurant

King’s Court

Carinthia Lounge

 Verandah Restaurant

Britannia Restaurant

　　我們走上了最頂層的甲板，感覺空間好像小了，原來這次大翻新包括在13樓的船頭位置加建客房，以滿足世界各地遊客與日俱增的需求，現在瑪麗皇后2號的載客量已提升到3024人，亦因此，我們的迷你網球場被搬到了船中間的位置。小J小姐最後還跟我們分享了一些有趣的數字，例如整個翻新工程用了100萬個工時、近60萬平方米的高級地毯（相等於10個標準足球場的面積），以及3900加侖（約14800公升）的油漆為船身重新上色等等。

　　*瑪麗皇后2號暫定於2018年3月重臨香港，上船與否已不再重要。不論她多來幾次香港，我們再探訪多幾次，始終都不再是當年橫越大西洋的境況。只要她依然安好，繼續華麗地航行就已足夠，甚至最終退役也好，我們跟瑪麗皇后2號的回憶是永遠在心中。若果她來香港，我們都會隔岸看看她請個安，就像愚人節造訪後的當晚，我們在沒有人的登船大堂裏跟她說再見。*

　　*註一：這次的遺憾是未能跟正在休假中的菲律賓籍侍應R見面，即管看看明年3月的情況吧！

　　*註二：以上是我們給小J小姐的訊息，感謝你！