筆者上期提及，Google已開始進軍現實世界的大數據領域。Google母公司Alphabet旗下的 Sidewalk Labs 與加拿大多倫多合建智慧城市只是第一步，第二步是搭建一個整合全球智慧城市數據的雲端平台！肩負此重任的是今年2月由Sidewalk成立的一家子公司Coord。

Coord官網現正接受大家免費開設Coord試用帳戶，探索在華盛頓內最佳的交通途徑。

　　不少智慧城市管理者都有通過數據分析手段，規劃和管理公共設施和交通號燈。可是，目前這些數據卻是割裂和零碎的，因此極需一個可將所有數據加以整合並作標準化處理的平台。Coord的成立，正是要扮演數據整合者的角色，提供一個數據中央平台，可讓城市管理者或相關政府部門存取這些城市大數據，以便縱觀全局，找出箇中問題，例如發現哪些設施是過剩或者不足的，從而針對性地作出資源調配，改善城市運作效率。

　　除此以外，Coord也可向軟件開發者或方案供應商開放這個城市大數據平台。例如共享單車方案商在接通Coord雲端平台後，其服務便可在如Google Maps般的導航軟件上跟其他交通工具並列顯示，然後用戶可以在導航軟件上找到共享單車的位置，再跟其他交通工具比較車費，如認為價錢合理，便可即時租車。

　　又例如，隧道公司可與Coord合作，推出動態定價策略，根據交通流量的高低而作出浮動收費：車多時調高隧道費，車少時則降低收費，並通過互聯網將實時收費資訊向外發布。這既可收交通調節之效，又可讓駕駛者出門前便可知曉自己接下來的車程將要花費多少錢。

進入Coord試用帳戶並執行導航功能，可發現單車、步行、公共交通工具並列顯示，讓閣下揀選最適合自己的出行方式。

　　據悉，Coord現已收集紐約、洛杉磯、三藩市、西雅圖等美國城市商業區的停車收費錶、停車標誌、斑馬線等數據。換言之，昔日難以準確知曉的各區停車位數量，現在通過Coord平台便可即時統計得到，然後可按需重新分配和規劃停車位。如將上述停車位數據向公眾釋出，更可讓駕駛者減省四處找尋停車位而浪費的時間。

　　軟件開發公司如欲使用這些城市大數據，只要向Coord支付一定費用，便可獲取停車位、過路費、道路空間資訊等城市交通大數據。同時，因居中協調者Coord是一家獨立的商業機構，任何一個市政府只要願意付費，便可連接Coord平台取用數據，令跨城市共用數據得以實現。由此亦可看出Coord的野心：成為全球智慧城市的大數據樞紐！

　　不過，如此一個整合了城市巨量數據的中央平台出現後，難免令人擔心市民個人私隱的問題。Coord強調，現時該公司所儲存的主要是行人道、收費公路、停車場等公共設施數據，當中並無涉及市民私隱及相關個人行為的資料。觀乎目前Google在互聯網上的數據處理作風，會以匿名方式追蹤和記錄網民行為，即是只知道你過去一段時間曾搜尋和瀏覽過甚麼網站，但卻不知曉你是誰。日後Coord會否追蹤市民在街道上的行為數據？又會以甚麼方式進行記錄？這還有待日後再行觀望。