「如果曼聯想贏歐聯，或許下季再增兵。」曼聯領隊雲高爾在周中歐聯分組賽爭出綫生死前夕，對記者說：「現時我們可以贏很多比賽，但要贏歐聯，曼聯仍沒資格。」

曼聯領隊雲高爾於歐聯分組賽後十分無奈，並以「瘋狂」去形容曼聯在賽事中的表現，他不明白先開了紀錄，卻在兩、三分鐘後給扳平；千辛萬苦追平後，又再一次在兩、三分鐘後給反超前。他又用上「無能為力」，去解釋沒辦法再做得更多，推卸自己作為領隊所應付的責任。

　　一個曼聯領隊，兩季花了兩億多鎊，竟然說仍沒資格爭逐歐聯錦標，那麼他的能力是否出了問題？之前20年多帶領紅魔的費格遜，每季最多花幾千萬鎊，便贏了13次英超和兩次歐聯。

　　令紅魔粉絲氣憤不已的是，上周末的英超又是一場0：0賽果，他們不滿控球在腳的戰術，近幾場，主場賽事完結後，均有主場球迷發出噓聲。也難怪，整隊在聯賽只攻入20球，首席射手朗尼也只入了7球，是排名前6名球隊中最少。

29分鐘時，禾夫斯堡從後防策動進攻，由門將開始，共7個球員傳球11次，傳至曼聯小禁區輕鬆射入，期間沒有曼聯球員能搶截到對手，可見其進攻流暢度無懈可擊。

策劃這個經典入球的是禾夫斯堡的德國籍進攻中場10號達斯拿（左二），他由中後場右邊把球傳至曼聯中前場右邊17號隊友，自己再跑入曼聯中聯場左邊接應，盤球深入，和11號隊友來一個「one two」，再傳入小禁區的8號隊友射入，全程一氣呵成。

　　當他們在踢歐聯分組賽最後一役前夕，出綫仍未明朗時，竟然聽到領隊未比賽就已打定輸數，又怎能不激氣？結果是在毫無霸氣之下被禾夫斯堡以3：2打敗，出綫無望，轉打歐霸杯。

　　曼聯現時的問題是甚麼？戰術欠缺變化、前鋒把握力不足、球員鬥心不強。

　　今季初加盟的德國中場舒韋恩史迪加暗批隊中球員，指他們和C朗美斯等的分別是，「當失去一個入球機會時，你應該心有不甘，表現激動，這才是頂級射手應有的態度，但隊中球員欠鬥心，缺門前殺手應有的本能。」

這批紅魔球員被曼聯名宿史高斯和李奧費迪南批評為沒速度、沒力量、沒反擊能力的平庸球隊。

　　以雲高爾「順我者生，逆我者亡」的性格，他一定會堅持自己一套，並在季中買人，但以紅魔管理層的角度看，只要曼聯今季仍有前4可踢歐聯，是會讓他完成3年合約的。

　　「全隊進攻防守沒節奏，沒威力，場上球員互相對望」，李奧費迪南批評當晚曼聯球員的表現，認為他們應該感到羞恥。一支曾是歐聯冠軍竟淪為爭逐歐霸，他說自己曾經歷過，不敢出門，不想和人交談，看到人家望着自己，都以為人家認為自己不夠強。言下之意，即使球員也不情願踢歐霸。但從當晚表現看，曼聯控球失誤甚多，要爭逐英超錦標也有不少難度。

控球失敗次數

1 費拉尼 20次

2 迪比 19次

3 白蘭達 18次

4 馬素爾 14次

5 維里拉 13次

　　以領隊雲高爾的控球在腳策略，完全給禾夫斯堡快速迫搶球而顯得蒼白無力，禾夫斯堡和燕豪芬晉級是十分合理的。

車路士順利殺敗波圖，以首名出綫，領隊摩連奴在賽事末段換出前鋒迪亞高哥斯達時雙方握手，以證兩人已心無芥蒂。賽事結束後，摩連奴還自嘲車路士成績差，很多第二名出綫的球隊均希望抽中和車路士對賽。

　　反而賽前不被看好的曼城、阿仙奴和車路士均順利贏波，而曼城更首次以第一名出綫，避免過去3年均在16強淘汰賽遇上巴塞等一綫強隊。

本周焦點

　　李斯特城主場對車路士，一場榜首對下游的「例行公事」，時而勢易，李斯特城是三綫球隊卻坐在榜首，迎戰上季冠軍，而領隊雲尼亞里曾任教車路士，2004年他被解僱後才換上摩連奴。不少球評家均認為當年的車路士基礎是雲帥打下的，球員如杜奧巴和施治等都是雲帥簽下來的。

　　不管怎樣，這是雲帥回歸英超後第一場倒戈戰，李斯特城氣勢一時無倆，上仗大勝對手3球，而車路士卻以0:1輸給降班膽般尼，要猜此場賽果，正路是車路士必然失分。

　　話說回來，車路士上仗行軍快速攻力不俗，只可惜入球被判無效；而在周中歐聯分組賽順利出線，領隊摩連奴十分興奮，相信此仗李斯特城未必能從車路士身上拿到甜頭，應是和局。

阿仙奴死裏逃生，要在賽事中淨勝兩局才可確保出線，中鋒基奧特出任正選，大演帽子戲法，是他加盟3年來第一次，為球隊爭到歐聯淘汰賽出線資格，亦為自己經常被球迷質疑而吐氣揚眉。

　　曼城對着剛炒了領隊的史雲斯歐聯分組賽，周中勝仗並以小組首名出線，刺激球員信心，此仗應順利勝出；阿仙奴應輕取榜尾的維拉；曼聯作客般尼，般尼雖說上周打敗車路士，但主場沒威勢，曼聯前鋒啞火，又一場以和局收場。