一如上周估計一樣，曼聯吃盡驚風散下搶回一分，曼城熱刺和波結果兩敗俱傷，利物浦更是慘遭滑鐵盧，只有阿仙奴在最後的補時階段驚險搶到三分，沒有被車路士拋離，否則車仔早已絕塵而去。本周末是足總杯第四圈，大部分都是強弱懸殊的對碰，相信對下周中的聯賽快車影響不大。如今，車路士領先8分，接下來的兩輪分別面對利物浦和阿仙奴，如果能夠全取6分，車仔幾乎已經是篤定奪冠。

　　說車路士奪冠呼聲高，不是毫無根據，現時外國博彩網站的車路士在英超封王的賠率已經跌到1賠1.3-1.36，其餘最接近的是熱刺和阿仙奴的1賠9，曼城更跌至1賠21。假如在接下來兩場分別擊敗利物浦和阿仙奴，而最接近的熱刺又能連勝兩場，分差都仍有9分。9分是一個甚麼概念，即是車路士要在餘下的賽事輸多3場，而車路士現時已踢了22場，加上未來兩場（假如取勝），就等於已踢了24場，都只是輸了3場，只餘下12場，要失分，這個機率不是沒有，但已經相當細。只要車仔不是自己崩潰，或者遭遇大規模傷病潮，甚至有機會提早3至4輪奪冠。

根據歷史數據，過去10年，在22輪後領先4分以上的隊伍最終都取得了冠軍，而且他們的領先優勢在38輪結束後都擴大而非縮小了。前列5強要追趕車路士，不但要自己贏波，還要祈求車路士失常，才有機會看見奇跡。

要寄望車仔接連失分 不切實際

　　有分析認為如果車路士在對利物浦和阿仙奴都落敗，分差將會縮窄至2分。對於球迷而言，這當然是最理想的結果，因為之後的賽事將會更緊湊，不至於早早結束爭冠懸念。但問題是，車路士現時的狀態，面對利物浦和阿仙奴有失分可能性嗎？

　　首先，利物浦的踢法非常體力化，與早前擊敗車仔的熱刺有點相似，對車路士的戰術也是有牽制的作用。但不要忘記，紅軍在剛過去的周三踢完聯賽杯，結果更輸波收場出局；而周末要踢足總杯第四圈，對手是狼隊，雖然狼隊本屆暫時位列英冠14位，甚至連爭取升班的資格都沒有，但不要忘記幾年前她還是一直英超隊伍，一場定勝負的賽事注定不易踢；然後就要在下周中面對車路士。利物浦其實相當於6日要踢3場，對於以體力化為要求的戰術，消耗相當大；而且利物浦後備力量薄弱，難以分擔重任，因此面對車路士的穩守突擊，隨時被一擊即破。加上利物浦已經遭遇兩連敗，狀態低迷，因此車仔有力全取三分。

今季攻力強橫的紅軍近7場只得1勝，只入6球，更有3場未有入球。高普應該要考慮積極增兵，否則下半季難免難以堅持其體力化踢法。

利記槍手各有隱憂 難成障礙

　　另一場對阿仙奴，車路士更有力報首循環落敗之仇。首循環車仔作客，干地尚未變陣踢343，被槍手技術性擊倒；該場比賽後，意大利人立刻變陣，車路士隨即出現大反彈，聯賽連勝13場。最值得參考的一場是車路士對曼城，由於曼城的控球踢法與阿仙奴非常相似，所以兵工廠不但難敵車仔，如果雲加不變陣，先做好防守再圖反擊，隨時會變成第二隊曼城，遇上一場大敗。車路士在主場出擊，相信三分不會溜走。

　　不論從體力、近況，還是戰術風格，車路士在接下來兩場都不可能輸波；哪怕真的失分，在緊接的6場賽事都是對中下游球隊，車仔仍會掌握主動權，直到4月才會再面對曼市雙雄。因此車路士現時仍是冠軍大熱，並非全無道理。而且後面的5強要追分，又是各有隱憂，例如曼城遭遇信心危機、阿仙奴的傷病潮、利物浦的體力問題，以及曼聯發揮不穩定。唯一仍有能力威脅車路士的熱刺，除非在歐霸杯早早出局（進入淘汰賽階段，2月17日收場對比利時球會真特），否則要分心歐洲賽事，難免會在聯賽失分。再加上5強之間仍要捉對廝殺，就如上場曼城和熱刺同時失分下，得益的肯定是車路士。

　　聯賽6強餘下均會互相對壘，車路士已經對了最難應付的熱刺，餘下最大的難關估計是曼聯。至於阿仙奴最兇險，仍要踢5隊，5場的失分機會都很大，而且更要分心應付歐聯，相信最後難對車路士造成威脅。而最有機會挑戰車路士的熱刺，仍要對利物浦、阿仙奴和曼聯，都是五五波，未必全勝。因此，即使車路士失分，在其餘強強對話中，列強同時失分的話，車路士仍佔有優勢。

朗尼敬業樂意 值得更多掌聲

　　雖然英超爭冠暫時變得無懸念，但爭四仍然非常激烈，例如曼聯在上場憑朗尼補時入波逼和史篤城後，已經連續13場不敗，加上早前曾經9連勝，已經搶回不少分數，但距離第4的利物浦仍有4分差距。聯賽冠軍可能會提早出現，但歐聯資格，相信要鬥到最後一輪才會分勝負。

　　曼聯在12月重新步入勝軌，除了摩連奴變陣，還有伊巴的神級表現外，但我們不能忽略朗尼的貢獻。雖然在曼聯連勝期間，朗尼入波不多，但他作為隊長兼最資深的球員，不但沒有因為不能正選上場而有意見，更積極配合摩連奴的安排，改變踢法；而且每次上陣都交足功課，雖然有時貢獻不大，但身先士卒，絕不欺場，值得不少年輕球員，尤其普巴、迪比，甚至華舒福和馬迪爾學習。

　　上周的入球，不但為紅魔搶回一分，更是朗尼效力紅魔以來的第250球，超越曼聯名宿卜比查爾頓在隊內的入球紀錄。不少人都為他的紀錄給予讚美，但隊友卡域克的一番話，絕對是中肯而且是朗尼現在的心聲。「他已經在這個水平的比賽踢了這麼長時間，不只球會，還有國家隊，你不能低估他到底在這段過程有多艱苦，而且每天還要在媒體的聚光燈下生活。」 卡域克補充說：「他已經處理了人們對他的質疑，讓有質疑的人閉嘴，他今天仍然非常強悍地面對所有問題。」

　　的確，朗尼從2004年自愛華頓加盟後，就面對不同的質疑，包括當年嫖妓醜聞差點導致身敗名裂、而近年更因為傷患困擾，加上年紀漸大，不論在曼聯，或是英格蘭國家隊的重要性都大不如前。因此有不少人都對其30萬英鎊的周薪提出質疑，認為其不值得如此高薪，但一切都沒有擊倒朗尼，他始終保持耐心，為球隊作出貢獻。作為職業球員，朗尼應該獲得更多的掌聲。

前領隊費格遜預言，朗尼的入球紀錄將後無來者：「這紀錄維持了44年，朗尼比卜比查爾頓踢少200場比賽，這更加神奇。我不認為將來有人可打破這個紀錄，因愈來愈少球員會留在同一球會那麼長時間。即使拉舒福特未來每季射入20球以上，也要花上超過10年，才能挑戰250球，難度極大。」

二線球隊崛起 打破班霸壟斷

　　近年在英超，有熱刺和曼城崛起，加上利物浦在高普的帶領下復興，令爭標形勢變得更激烈。其實除英超外，包括德甲和西甲等都曾經出現威脅到班霸功和豪門的神奇球隊，例如德甲的多蒙特、史浩克和雲達不萊梅，甚至今季的萊比錫和賀芬咸等，或是西甲的馬體會、西維爾和更早些時候的華倫西亞等。

　　這些原本只是一線尾、二線頭的球隊，不但曾經打破自己聯賽的豪門壟斷（例如馬體會和多蒙特都曾奪冠），甚至晉身歐洲賽，踢出成績。

　　他們的成功因素主要有兩點。其一是戰術風格崇尚反擊，講求團隊合作，踢法機動多變，恰恰就是克制豪門主攻和個人主義的踢法。例如上季度英超奪冠的李斯特城就是最佳寫照。

　　其二是球員沒有包袱，抱住Nothing To Lose的心態踢每一場。加上這類球隊一般板凳深度不足，即使要踢歐洲賽都會早早出局，專心聯賽下，往往比兩線，甚至三線作戰的豪門有更多休息時間，搶得更多分數。

多蒙特和馬體會近年都是德甲和西甲的錦標有力爭奪者，但今季表現都大為失色，均排在各自聯賽的第四位，分別落後榜首12分及8分，要爭標已經幾無可能。上圖對於兩隊能夠成功，作出了最好的註解，神奇球隊能夠成功，無關金錢，關鍵在於熱情。

　　但這類球隊通常很快見底。例如李斯特城只有上季的一季好表現，今季已經打回原形；甚至多蒙特和馬體會經過幾季的成功後，都開始出現疲態，無以為繼。

豪門財雄勢大 小球隊難敵銀彈攻勢

　　歸根究底，這些神奇球隊都沒有財雄勢大的背景，以小市場規模經營，資源有限，長遠始終難敵豪門的銀彈攻勢（曼城除外，她的崛起是由於金錢攻勢）。每當有球員踢出成績之後，不少豪門都會高價羅致，例如拜仁收購多蒙特的馬里奧葛斯、利雲杜夫斯基；車路士買李斯特城的簡迪等等，都最終削弱這些神奇球隊的實力，而增強豪門自身級數。

　　這些球隊不會長遠威脅到豪門的壟斷，只能搞局；但對於球迷而言，有一、兩隊黑馬殺出，令比賽競爭更激烈，絕對是最大的樂趣。