領隊的能力高低決定陣式好壞，而陣式好壞就決定比賽的勝負走勢。從哥迪奧拿入主曼城，帶來傳控足球，再到高普的利物浦踢高位逼搶，全能攻守，兩隊都擺脫以往的風格，踢出漂亮而且高效的足球。今屆輪到車路士，揮別干地的343之後，同樣是意大利人的沙利，不愛防守反擊，反而崇尚進攻足球，一套433的快速進攻，令今屆車路士起死回生。

　　上屆的車路士人腳仍然不俗，但因為干地和球員出現問題，令成績一落千丈；今屆沙利上任後，並未大刀闊斧將陣容輪換，除了自己要求要買的佐真奴之外，就是因為要填補古圖爾斯離隊的空缺而買的巴拿加，以及從古圖爾斯轉會附加而來的高華錫，其餘都是一些年輕球員，並無大手買人。但沙利在現有資源下，重新gear up球員的狀態和信心，令車路士今屆煥然一新，不但球員表現翻生，而且踢法悅目，首4戰全勝，兼且攻入10球，僅次於曼城的11球，失球數字暫時只有3個，平均一場失不到一球。在進攻火力提升下，防守也沒有失準。

沙利年幼時足球技術並不出眾，足球生涯只在非聯賽球會打滾。其後為謀生，他在佛羅倫斯的銀行工作，31歲時他開始兼職執教意大利的低組別球會。直到42歲，沙利決定離開銀行業，全職投身球壇，他可說是半途出家。

　　英超球迷以往鮮有留意意大利波，因此對沙利未必熟悉。沙利在59歲的時候，獲委任拿玻理領隊，在此之前，執教了8間意大利球會，除了安玻里之外，其餘都是次一級的聯賽球隊，因此不少人，甚至拿玻里傳奇球星馬勒當拿，都質疑他的任命。

　　但沙利上任後，將拿玻里打造成極具侵略性的球隊，非常注重球員的走位和戰術執行能力。而在他執教下的拿玻里，變成有力衝擊冠軍的球隊，其中一屆更與祖雲達斯鬥到最後一刻，最終以91分奪得聯賽亞軍，是史上唯一衝破90分但未能奪冠的球隊。

　　意甲和英超的水平固然不同，但可以看得出，沙利並非一個一成不變的領隊，他在之前執教意甲的不同球會中，都取得了成功，反映他在運用有限資源的情況下，同樣能夠成功帶隊。因此，即使今屆車路士只買了增加了3個真正實用的球員，也無阻沙利實行自己的戰術安排。

　　雖然季初不少人都憂慮，車路士傳統以防守反擊為主，能否全盤接受沙利的進攻模式？但很多人都忽略了，其實現時車路士班底中，不少人的進攻才華非常豐富，只不過在前任的摩連奴和干地手上沒有得到發揮的機會。

同樣喜歡傳控足球的哥迪奧拿，與沙利惺惺相惜。早在沙利落實執教車路士前，哥帥已經表示，沙利是當今球壇最佳教練之一，直言拿玻里的比賽很好看，自己會很高興能在英超見到他。而之前有記者問到沙利，誰是球壇那最佳領隊，沙利直指哥帥是世界上最好的教練，可改變一支球隊。而自己來英格蘭後，兩人更一起吃了一頓晚餐，沙利表示感覺很有趣。

　　沙利的陣式改變，主要體現在3個方面。第一是陣式上改踢433，防守上4人後衛留守最後，而3中場負責掃蕩，3前鋒負責逼搶然後反跑突擊；而進攻時，兩個閘位會快速突擊，通過3中場的兩翼向中場中跑位，拉開對手的閘位和防中，形成在邊路的一個盲眼位給後上的兩閘出擊，因此今屆左閘的阿朗素多次殺入底線和禁區形成威脅。

從上圖可見，防守的時候，簡迪和佐真奴是雙防中的企位，保證在後防的4中堅之間，可以有球員補位。

從上圖可見，韋利安向中圈位置帶球，然後將波回後至大衛雷斯，此時，阿朗素已經偷步在阿仙奴的比爾連身後跑位，準備接應長傳。

　　第二，利用3中場的兩翼，以及3前鋒速度快的特點，利用跑位拉空對手在兩閘至中場的位置，同時運用短傳的one two撞牆，又或者通過大衛雷斯及佐真奴的長傳，打斜線換邊，形成既可以有短傳進攻，又可以有長傳反越位的攻擊點。今屆柏度多次利用對手集中防守車路士進攻時的左路，利用右邊路的弱邊無人盯防的空檔，善用反跑，破對手的越位陷阱，接應長傳切入中路攻門。

從上圖可見，紐卡素防守隊員的焦點集中在了夏薩特的身上，而且有波的強邊有佐真奴、高華錫和阿朗素三點接應，但最終波是經由長傳給了遠端弱邊的柏度，扣回中路攻門，因為他的位置完全變了一個空擋。

從上圖可見，柏度在莫拉達回後到中路接應做策應的時候，已經偷步在右路準備落底，就等莫拉達駁腳後就可一路殺入禁區。

　　第三是將佐真奴安排在正防中的位置，讓簡迪出任右中場，運用其體力充沛的特點，不停在右邊路進行突破，殺入禁區或在禁區頂接應短傳回後予後上的莫拉達以及佐真奴攻門。簡迪的射門能力雖然不足，但其體能充足，而且跑動勤力，足以拉開對手的防線，為柏度的切入，以及後上的夏薩特提供空位。截至第4場，簡迪今屆的場均攻門次數已經接近3次，遠比上屆場均不足1次為多。

上圖可見，車路士的進攻善用利用三角形企位，保證控球者會有兩個傳球路徑，而同時見到簡迪已經快對手一步，準備落底。

上圖可見，在進攻的時候，簡迪和艾斯比利古達幾乎平排，而球在後衛線上橫傳之後，有機會給佐真奴發辦，而簡迪就已經準備落底接應。

　　在沙利的陣式和理念中，控球是最重要的一環，按照《whoscored》的數據統計，車路士的平均控球率目前在英超僅次於曼城，已經超過了利物浦。而夏薩特就在之前賽後表示，如果球隊將球控制在後場時，沙利會非常不滿。沙利希望球能夠一直向前傳，即使在訓練中，以及比賽中，都要求球員向前傳波，增加威脅。

　　而沙利的進攻模式和哥迪奧拿非常相似，就是他的進攻發起點，就是在防守中搶波成功的球員。因此，在反搶成功後，不論攞波的是簡迪，抑或是中堅魯迪加，都需要自己帶波出擊並組織攻勢。而由於沙利要求球隊積極傳波，因此會吸引對手攔截，從而利用防守中的空檔以短傳或高波而直接攻門。

　　沙利的戰術風格無疑為車路士重新注入能量，雖然只是踢了4場，但車路士的的確有力挑戰曼城、利物浦和熱刺。這隊車路士本身就擁有冠軍班底，所以經驗上絕不輸蝕；唯一需要擔心的，是沙利並未曾帶領過球隊奪得任何錦標，如果到了最後爭逐的階段，會否輸經驗？不得而知，但所有領隊執教之前都是沒有冠軍加身，能否奪標，就看沙利可以激發車路士多大的能量。

本周焦點

　　剛剛新敗的熱刺會在主場迎戰利物浦。兩隊都是踢快速進攻風格的球隊相遇，相信會是一場精彩對攻戰。

　　上場敗予屈福特，普捷天奴在臨場調度上固然有責任，但多少也有些意外因素，畢竟屈福特踢法積極，加上體力充沛，令熱刺始料不及。今場強強對話，普捷天奴不會再大意，陣式應該不變，但加上孫興民歸隊，進攻選擇就更多，加上有主場之利，熱刺應該有分落袋。

　　而利物浦今屆維持進攻火力之餘，又能穩固防守，4場過後僅失1球，而且失球是門將艾利臣玩嘢出事，汲取教訓後，相信他會更謹慎。

艾利臣有一貫南美門將的風格，喜歡賣弄腳法，如果不改此惡習，恐怕會連累利物浦今屆爭標的夢想。

　　先開記錄的一隊將會更有利，被逼追落後的一隊後防空位會更多。不過，熱刺今屆都曾面對逆境波，也能後上制勝，證明球員心理素質不錯，今場仍可看高一線。

　　曼城和車路士分別對富咸和卡迪夫城，前兩者實力高一班，如不大意，全取三分將無意外。

　　至於阿仙奴作客紐卡素未必穩勝，後者雖然4連敗，但輸得並不失禮，而且踢法頑強，主場未必表現太差；槍手近兩場進攻見起色，但如非對手防守太差，未必能全勝。今場要贏， 應該要維持上場踢雙箭頭的陣式，向對手防線施壓，否則有機會失分而回。

　　曼聯作客屈福特最為凶險，屈福特擊敗熱刺後士氣高漲，而且踢法機動，對於保守無板斧的曼聯相當有威脅。曼聯最大的問題是進攻毫無章法，只靠球員的天才波，例如上場山齊士禁區邊的助攻，就是球員技術的表現。但總不能每場都等球員的天才表演，因為曼聯未必有力攻破屈福特防線。今場面對踢法硬朗的屈福特，相信同樣要失分。

摩連奴在上周入場觀看英軍對西班牙的比賽時，打算跨過場外的一條圍欄的繩索，但不慎跌倒，更被好事球迷抽水越來越似雲加。摩連奴這一跌，會不會最終在今屆連帥位都跌了？實在意味深長。