25,722.07
+46.89
(+0.18%)
25,663
+51
(+0.20%)
低水59
8,614.71
+16.74
(+0.19%)
4,824.43
-20.51
(-0.42%)
1,628.33億
4,135.86
+4.33
(+0.105%)
4,814.89
-18.63
(-0.385%)
15,450.06
-80.17
(-0.516%)
2,803.62
-13.90
(-0.49%)
76,732.2500
-269.6300
(-0.350%)
福特汽車
  • 13.030
  • -0.370
  • (-2.761%)
  • 最高
  • 13.990
  • 最低
  • 13.015
  • 成交股數
  • 6.97千萬
  • 成交金額
  • 5.32億
  • 前收市
  • 13.400
  • 開市
  • 13.990
  • 盤後
  • 13.080
  • 0.050
  • (+0.381%)
  • 最高
  • 13.140
  • 最低
  • 12.810
  • 成交股數
  • 5.76百萬
  • 成交金額
  • 1.59千萬
  • 買入
  • 12.760
  • 賣出
  • 13.100
  • 市值
  • 533.95億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 141426
  • 每宗成交金額
  • 3,758
  • 波幅
  • 18.017%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/7.34
  • 周息率/預期
  • 4.48%/4.48%
  • 10日股價變動
  • 6.979%
  • 風險率
  • 1.109
  • 振幅率
  • 5.597%
  • 啤打系數
  • 1.373

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 18/05/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

03/03/2026 23:01

美股動向 | 美最高法院裁定關稅政策,汽車價格短期難下調

  《經濟通通訊社3日專訊》美國最高法院上周五(27日)就總統特朗普時代實施的緊急關稅權作出裁決,裁定政府越權實施廣泛進口關稅。儘管裁決推翻部分緊急關稅措施,但汽車業主要進口關稅仍維持不變,意味消費者短期內難見車價顯著回落。

 

  業界分析指,目前經銷商庫存車輛均按原有關稅制度生產,車企已承擔相關成本。據Cox Automotive數據,主要車企合共支付約250億美元關稅,通用汽車(US.GM)、福特(US.F)、現代、豐田等車企已將大部分成本內部消化。保時捷自去年夏季以來更兩度加價應對關稅壓力。

 

  加拿大進口車型平均加價達3991美元,日本車型升約3298美元,德國進口車則漲2819美元。即使美國本土組裝車輛,因使用進口零件及金屬材料,平均交易價仍接近5萬美元,2.5%關稅成本即增加約1250美元。

 

  特朗普政府隨即宣布計劃引用其他法律權限,實施新一輪10%全球關稅,並暗示可能提升至15%。白宮表明新關稅不會疊加現有汽車關稅,業界成本結構短期料維持現狀。

 

  業界人士指頻繁貿易政策變化增加生產規劃難度,聯邦數據顯示2025年製造業就業增長放緩,部分車企採取觀望態度。有分析指若企業成功追討被撤銷關稅,或可獲數十億美元退款用於電動車技術研發。

海鮮優惠
最新
人氣
etnet TV
財經新聞
評論
專題透視
生活
DIVA
健康好人生
香港好去處