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福特汽車
  • 12.840
  • -0.030
  • (-0.233%)
  • 最高
  • 13.030
  • 最低
  • 12.820
  • 成交股數
  • 1.23千萬
  • 成交金額
  • 9.68千萬
  • 前收市
  • 12.870
  • 開市
  • 12.870
  • 買入
  • 12.840
  • 賣出
  • 12.850
  • 市值
  • 516.23億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 25567
  • 每宗成交金額
  • 3,788
  • 波幅
  • 8.173%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 11.93/7.40
  • 周息率/預期
  • 4.66%/4.66%
  • 10日股價變動
  • 5.894%
  • 風險率
  • 1.219
  • 振幅率
  • 1.286%
  • 啤打系數
  • 1.475

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 21/04/2026 11:32:30
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

07/04/2026 02:16

美股動向|福特轉型AI概念股,押注數據中心儲能

  《經濟通通訊社7日專訊》福特汽車(US.F)在電動車領域遭遇重大挫折後,正透過戰略轉型重塑增長故事。該公司去年12月宣布取消多款電動車型開發計劃,並計提195億美元資產減值,現將業務重心轉向混合動力車與數據中心儲能系統,試圖搭上人工智能(AI)發展快車。

 

  福特最初以激進策略進軍電動車市場,但未能快速實現規模化盈利。儘管未完全退出電動車領域,公司已將產品重心轉向混合動力與增程式電動車型,並正開發特斯拉(US.TSLA)Model 3/Y的競品車型。此戰略調整目標是使Model e電動車部門在2029年前實現盈利,該部門去年單年虧損達48億美元。

 

  福特計劃利用車載燃油引擎驅動電機的技術路線,平衡環保要求與市場需求。此舉被視為避免持續燒錢的務實選擇,公司預計新產品組合將更貼近主流消費者接受度,同時降低對充電基礎設施的依賴。

 

  福特宣布斥資20億美元改造肯塔基州工廠,轉產用於數據中心的電池儲能系統(BESS)。該廠將生產LFP稜柱電池、儲能模組及20英尺直流儲能貨櫃系統,目標在2027年底實現年產20吉瓦時產能。據Markets and Markets研究,全球BESS市場規模將以年複合15.8%增速,在2030年達到1060億美元。

 

  此轉型呼應數據中心對備用電源的迫切需求。隨AI算力需求暴增,電力供應成為數據中心擴容主要瓶頸,業界正加速部署現場儲能系統。

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