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推介度:
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汽車一組
  • 247.510
  • -6.240
  • (-2.459%)
  • 最高
  • 256.600
  • 最低
  • 247.510
  • 成交股數
  • 18.77萬
  • 成交金額
  • 1.90千萬
  • 前收市
  • 253.750
  • 開市
  • 253.200
  • 盤後
  • 248.000
  • 0.490
  • (+0.198%)
  • 最高
  • 248.000
  • 最低
  • 247.510
  • 成交股數
  • 3.97萬
  • 成交金額
  • 1.44百萬
  • 買入
  • 247.220
  • 賣出
  • 284.490
  • 市值
  • 30.25億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 5549
  • 每宗成交金額
  • 3,432
  • 波幅
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  • 交易所
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  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • 10.50/5.67
  • 周息率/預期
  • 0.85%/0.88%
  • 10日股價變動
  • -11.054%
  • 風險率
  • 53.186
  • 振幅率
  • 2.722%
  • 啤打系數
  • 0.931

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 23/09/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

22/09/2026 21:46

美股動向 | 英特爾18A-P進入風險試產,14A料2027年下半年試產

  《經濟通通訊社22日專訊》英特爾(US.INTC)先進製程進展受市場關注。公司周二(22日)在2026英特爾技術創新與產業生態大會上表示,Intel 18A已進入量產階段,其高性能版本18A-P亦已進入風險試產;至於下一代Intel 14A,開發進度順利,面向內部產品的風險試產計劃於2027年下半年展開。

 

  英特爾行政總裁陳立武早前已確認,14A內部產品將於2027年下半年進入風險試產,並計劃於2028年進入大規模量產。公司第二季披露,14A的缺陷密度及晶體管性能均較18A同期開發進度理想,PDK 0.5已完成,PDK 0.9預計今年10月推出。

 

  英特爾代工部門此前亦表示,18A-P自今年6月已進入風險試產,並主打更高性能及改善功耗,同時維持與18A的設計兼容性。(kk)

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