25,311.21
-18.52
(-0.07%)
25,367
+114
(+0.45%)
高水56
8,450.10
-12.54
(-0.15%)
4,517.16
-33.72
(-0.74%)
2,166.91億
3,941.39
-38.50
(-0.967%)
4,547.96
-63.48
(-1.377%)
13,611.55
-260.83
(-1.880%)
2,679.53
-37.35
(-1.37%)
77,040.9400
-398.0700
(-0.514%)
Lucid Group Inc
  • 4.710
  • +0.160
  • (+3.516%)
  • 最高
  • 4.815
  • 最低
  • 4.500
  • 成交股數
  • 9.28百萬
  • 成交金額
  • 3.44千萬
  • 前收市
  • 4.550
  • 開市
  • 4.530
  • 盤後
  • 4.728
  • 0.018
  • (+0.380%)
  • 最高
  • 4.750
  • 最低
  • 4.700
  • 成交股數
  • 14.54萬
  • 成交金額
  • 62.86萬
  • 買入
  • 4.720
  • 賣出
  • 4.730
  • 市值
  • 17.93億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 28048
  • 每宗成交金額
  • 1,228
  • 波幅
  • 12.782%
  • 交易所
  • NASDAQ
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/-0.67
  • 周息率/預期
  • --/--
  • 10日股價變動
  • -14.519%
  • 風險率
  • 5.298
  • 振幅率
  • 6.823%
  • 啤打系數
  • -0.311

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 02/09/2026 18:44:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

14/04/2026 21:34

美股動向 | 豐田、本田及福特CEO警告中國電動車威脅,不變革將被淘汰

  《經濟通通訊社14日專訊》全球三大車廠豐田(US.TM)、本田(US.HMC)及福特(US.F)行政總裁近日相繼發出警告,指中國電動車產業發展速度已對傳統車企構成生存威脅,相關衝擊可能波及投資市場。

 

  最新數據顯示,中國電動車產量已佔全球70%,其中比亞迪(US.BYDDF)銷量大幅拋離特斯拉(US.TSLA)。本田行政總裁三部敏宏上周參觀上海零件廠後直言:「我們毫無勝算」,該廠全自動化生產線實現零工人操作,從物流到採購均高度整合。

 

  本田在華銷量從2020年160萬輛暴跌至2025年64萬輛,產能利用率僅50%。豐田3月在華銷量亦錄得按年下跌,主因比亞迪等本土品牌持續擴大電動車市場優勢。加拿大政府今年1月大幅調降中國電動車關稅,進一步加劇國際車企壓力。

 

  福特高層三年前已承認中國領先優勢,豐田CEO更警告「若不改變將無法生存」。本田3月重啟研發部門聚焦數碼化轉型,同時取消多個電動車項目導致巨額虧損。美國新興車企Rivian(US.RIVN)及Lucid(US.LCID)則被視為潛在抗衡力量。

 

  分析指出,特斯拉股價波動加劇反映市場憂慮,傳統車企股雖仍屬主流投資選項,但中國製造優勢與銷售疲軟雙重打擊下,汽車類股投資風險顯著上升。基金經理建議重新評估包含特斯拉、福特及豐田的ETF持倉比例。

海鮮優惠
最新
人氣
etnet TV
財經新聞
評論
專題透視
生活
DIVA
健康好人生
香港好去處