要數最令人摸不著頭腦的強隊，一定是車路士莫屬。一支幾乎年年換領隊，年年被曝有內訌的球隊，偏偏又可以隔一兩年就捧起一個冠軍。如今車仔又再陷入前路茫茫之時，名宿林伯特被認為是最有機會接任領隊的人，他是否真的適合？又或者這是否他回歸的最佳時機？

　　每一季的車路士領隊總會遇上不少問題，例如沙利和摩連奴就與球員不和、賓尼迪斯不獲球迷歡迎、迪馬提奧被老闆認為不夠班；即使攞埋冠軍，又受球員尊重的安察洛堤也要執包袱。車路士的領隊位置，絕對是個三剎位，那怕能夠做出成績，只要得罪球員、球迷和老闆任何一方，都有機會被炒。

　　上屆的沙利算不算成功呢？其實不差，聯賽第三，由上一屆只能踢歐霸，變成重獲直接晉身歐聯的席位；聯賽杯踢到決賽，但最終不敵曼城屈居亞軍；而歐霸則殺入決賽兼捧杯而回，沙利自己也終於獲得首個冠軍頭銜。以帳面成績來看，其實沙利執教的一季其實不算太差。

沙利的戰術和踢法非常需要時間去磨合，要踢進攻足球，不是一時三刻就能成功，即使哥迪奧拿在曼城也經歷了一季四大皆空。可惜沙利等不到球迷和球會的耐性和尊重，他離開也是無奈之舉。

　　他在車路士不受歡迎，之前文章已提及，他過於執著自己的戰術，對傳控的高要求令很多球員不適應，結果令球員反彈；其二是他太倚重用愛將佐真奴，不惜為他而改變簡迪的踢法，可惜是佐真奴又不爭氣，全季表現令人失望，結果沙利就變得難以服眾。

　　車路士主動放走沙利，並不明智。在轉會窗被禁，加上賣走夏薩特，現時的車路士怎會吸引到頂級領隊執教？既然沙利已經執教了一年，最熟悉的人應該是他，由他繼續執教理應可以將損失減至最低。

車路士不能買人，又沒有了夏薩特，他貢獻了19個入球和16個助攻，即是沒有人能代替，車路士幾乎失去了三分之一的戰鬥力。在這種困境下，誰人執教都很困難。林伯特雖然是名宿，但不能帶出成績，球迷又會收貨嗎？

　　帥位懸空，誰人接任？林伯特由始至終都被視為大熱門。他是否適合？這要看客觀和主觀因素。

　　以客觀因素來看，被禁止在轉會窗買人的車路士，無論誰來執教都注定不會有好成績，其他Big 6都買人時，車路士不但沒有增兵，甚至還要賣走最重要的夏薩特，無疑是令球隊戰鬥力大打折扣。

　　雖然車路士有借出去的球員多達40人，不買人也可以回收這批球員，但問題是這班球員既然外借出去，就證明未達到頂級聯賽的水準，又怎能期望他們是救世主？

　　即使林伯特是名宿，強勢回歸，面對無兵可用的局面，也難以帶隊提出高水準。而且今屆車路士要踢歐聯，競爭力比歐霸更高，在多線作戰下，缺兵少將的車仔恐怕在聖誕節前就會被其他列強拋開距離。

林伯特在打比郡執教了57場賽事，取得24勝、17和、16負，攻入90球、失70球的成績，得勝率僅42%。從以往車路士選帥都以名牌教練的往績來看，選擇林伯特，除非給予足夠兩、三年耐性，否則要成功並不容易。

　　更重要的是林伯特有能力帶領車仔重返正軌嗎？

　　他退役後首個教練工作就是在打吡郡，剛結束的球季帶隊踢到升班附加賽結果遺憾落敗。雖未能帶隊重返英超，但整體來說已經十分好了，而且在帶隊期間備受好評，證明他與球員相處沒有問題。

與林伯特曾是隊友的泰利，掛靴後任維拉的助教，正是他在升班附加賽中，協助維拉擊敗打比郡，成功升班。泰利其實一直都被視為教練人選，他沒有選擇一開始就擔任領隊，從助教開始，反而有助他建立完整的一套訓練系統。

　　究竟林伯特有沒有能力帶隊在頂級聯賽作戰。即使強如施丹，都在皇馬B隊執教了接近3年的時間，磨練了戰術、又貼身跟著安察洛堤和摩連奴，之後才出任皇馬領隊。高普在出任多蒙特領隊前，也在緬恩斯執教了6年，豐富了自己的戰術素養才追求更大目標。

　　擔任領隊並不是人緣好就能勝任，畢竟比賽場上千變萬化，沒有臨場調度的本事、沒有精闢的攻防思維、沒有一套屬於自己的戰術見解，很難真正成功。

謝拉特掛靴後前往蘇超執教，蘇超競爭不算激烈，球隊對他的期望也不算高，很適合他嘗試不同的戰術和踢法，磨練自己的執教水平。其實球員轉型做領隊，角色會非常不同，需要穩定的時間磨練，發展自己一套理念。

　　林伯特是個勤勤懇懇的人，從他以往的踢法已經知道，他冷靜而且有大局觀，但他不似一般很激情的領隊，相反，他比較深沉，有點像施丹那種類型。

　　林伯特是否適合在現時的情況回巢執教？他或者是其中一個人選，但未必會是最適合；又或者他只會是唯一的人選，因為沒有其他頂級領隊會肯入主。實力未夠他會否成功？恐怕對他、對車路士而言，都會是一場豪賭。

轉會窗仍是傳聞居多，但尼馬減薪重返巴塞就似乎已成定局。以前的文章已經講過，只要看他在世界杯時期曾經扮傷倒跌翻滾的表現，就證明此子性格有問題，註定他不能達到美斯和C朗的境界。如今名聲大跌、身價貶值，是必然會發生的事。