25,584.79
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8,490.39
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13,953.07
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2,728.30
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77,879.3500
+33.4700
(0.043%)
福特汽車
  • 13.880
  • -0.070
  • (-0.502%)
  • 最高
  • 14.260
  • 最低
  • 13.800
  • 成交股數
  • 4.03千萬
  • 成交金額
  • 3.43億
  • 前收市
  • 13.950
  • 開市
  • 14.120
  • 盤後
  • 13.890
  • 0.010
  • (+0.072%)
  • 最高
  • 13.890
  • 最低
  • 13.870
  • 成交股數
  • 3.81百萬
  • 成交金額
  • 1.12千萬
  • 買入
  • 13.730
  • 賣出
  • 14.040
  • 市值
  • 556.27億
  • 貨幣
  • USD
  • 交易宗數
  • 88286
  • 每宗成交金額
  • 3,888
  • 波幅
  • 8.633%
  • 交易所
  • NYSE
  • 1個月高低
  • 52周高低
  • 市盈率/預期
  • --/7.55
  • 周息率/預期
  • 4.30%/4.32%
  • 10日股價變動
  • -1.210%
  • 風險率
  • 1.124
  • 振幅率
  • 1.825%
  • 啤打系數
  • 1.504

報價延遲最少15分鐘。美東時間: 28/08/2026 19:59:45
紅色閃爍圓點標示當前所處的交易時段。

12/06/2026 02:30

美股動向|福特五年累跌6%跑輸大市,轉型儲能業務難挽投資信心

  《經濟通通訊社12日專訊》福特汽車(US.F)股價過去五年累跌6%,大幅跑輸同期標普500指數71%升幅,即使過去一個月受新業務消息刺激反彈20%,市場對其長遠前景仍存疑慮。

 

  截至上周,福特股價較五年前下跌6%,同期標普500指數累升71%。值得注意是,該股於2022年初曾創階段性高位,若以當時高位比較,目前跌幅更接近20%。過去一個月因戰略調整消息刺激,股價反彈逾20%。

 

  福特近期宣布終止高成本電動車計劃,轉而成立「Ford Energy」部門,與寧德時代合作生產磷酸鐵鋰(LFP)電池,主要應用於電網級固定儲能系統。此舉每年可節省數十億美元成本,並獲華爾街初步正面反應。

 

  分析指出,福特長期價值仍繫於F系列燃油皮卡車在美國本土市場的主導地位,該車系已連續數十年蟬聯全美最暢銷車型。目前福特海外銷售佔比極低,轉型儲能業務未能說服投資者其已建立可持續增長模式。

 

  回顧2021年底至2022年初股價異常波動,當時福特退出巴西虧損業務並淘汰低效車型,加上2021年第三季銷售意外強勁,推動股價上揚。惟後續通脹壓力導致2022年下半年股價回落,抹去此前漲幅。

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