2026世界動力電池大會今起一連兩天在四川宜賓舉行。奇瑞控股集團董事長尹同躍在主題演講中表示透露，奇瑞全固態電池計劃於2027年開展上車驗證。
尹同躍表示，奇瑞面向下一代電池技術堅持「多方案同步推進、不夠安全絕不上車」原則。基於這一原則打造的「犀牛電池」分為混動專用、純電專用、固態專用三大系列。其中，固態專用系列電芯的能量密度目前已達到400Wh/kg。裝車時間表方面，犀牛固液混合版本計劃於2026年第四季度率先裝車，全固態電池則將於2027年開展上車驗證。為加速這一進程，奇瑞計劃在未來兩年內將固態電池專有團隊擴充至超過1200人，累計專項研發經費將超過100億元人民幣。
另外，尹同躍就今次大會主題「電驅萬物．融合共生」指出，「融合共生」既要產業鏈上下同心，更要全球合作共贏，實現電驅萬物，絕非主機廠、電池廠單打獨鬥能夠完成。企業應該是社會責任的載體，追求量價利均衡增長，找到各自的生存空間和價值曲線。
*尹同躍：出海並非去「收割」而是要「深耕」*
尹同躍預計，今年中國汽車出口有望超1000萬輛，其中新能源車會超過一半。他表示，出海不是去「收割」，而是要去「深耕」，應該學會與全球同行分享，幫助傳統車企升級轉型。在海外，奇瑞要成為當地經濟的參與者、貢獻者，要成為當地的企業公民，成為全球各地的企業公民。
《經濟通通訊社3日專訊》
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