按盤價 
《股林淘金》今天（２３日）中國新能源車的最新一周（１４至２０日）銷售量又出來了，
新勢力品牌的龍頭理想（０２０１５）仍然佔據榜首之位，達１２１００輛，但比對上一周的
１３４００輛，減少了１３００輛，不同於再上一周（７至１３日）國慶假期後雞犬皆升，當周
頭十名的車企全部都錄得銷量上升，其中有五家創了歷史新高紀錄，銷售氣氛可說是數年以來最
好的。本周公布的數字中，前十名的造車新勢力車企，有七家是銷量下跌的，只得排名第二的問
界、排名第四的小米（０１８１０）和排名第六的小鵬（０９８６８），仍然錄得銷量上升。
＊銷售同周上升，股價南轅北轍＊
問界雖然銷量繼續上升，但比起假期前（９月２３至２９日）那一周卻是下跌了。小米汽車
銷量繼續創出新高紀錄，完全符合筆者預期。筆者在８至９月的《經濟通》財經直播節目〈開市
Ｇｏｏｄ Ｍｏｒｎｉｎｇ〉中多次表示，雖然小米汽車第二季度平均每月銷售９０００輛，及
平均單車虧損是６萬元人民幣，但由於８月開始小米汽車已經安排了三班制加班，所以筆者對９
月及１０月的銷售預期是非常樂觀的，故過去３周的銷量一直創新高紀錄，亦是本周公布的銷量
之中，唯一一家再創新高紀錄的車企，所以１０月其股價跑贏所有新能源車企，並不出奇（至今
為止股價仍有１５％升幅）。
小鵬在最新一周的銷量雖然上升，但股價表現卻跑輸大市和小米，因為其銷量僅４５００輛
，比假期前一周（９月２３至２９日）的６３００輛更低。這段時間小鵬的新款車Ｍ０３已經推
出，惟只賣出４５００輛，表現低於筆者預期。筆者在《經濟通》財經直播節目〈開市Ｇｏｏｄ
Ｍｏｒｎｉｎｇ〉中已經兩次表示，小米只製造一款ＳＵ７，銷量竟然多過小鵬五款車的總和
，誰優誰劣，一眼便可以看得出，遑論小鵬已經有６年造車經驗，小米在今年首季才出車（截至
今天為止，小鵬股價１０月錄得約１５％跌幅）。
以下是最新一周造車新勢力銷售表現：
１０月１４至２０日 １０月７至１３日
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理想（０２０１５） １２１００ １３４００
問界 ８７００ ７１００
零跑（０９８６３） ８０００ ８７００
小米（０１８１０） ５６００ ４６００
極氪 ５２００ ５５００
小鵬（０９８６８） ４５００ ３９００
深藍 ４１００ ４６００
蔚來（０９８６６） ３９００ ４７００
極狐 ２５００ ２９００
嵐圖 ２１００ 不詳
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《香港股票分析師協會永遠榮譽會長、國農證券董事總經理 林家亨》
＊筆者並無持有上述股份
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