乘聯會公布，4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。今年以來累計零售636.4萬輛，同比增長8%。
4月新能源乘用車生產達到80.2萬輛，同比增長33.5%，環比增長0.9%。4月新能源乘用車批發銷量達到78.5萬輛，同比增長30.0%，環比下降3.7%。4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%。4月新能源車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，環比下降4.1%。
4月廠商出口方面，比亞迪汽車：41011輛、特斯拉中國：30746輛、上汽乘用車：6048輛、吉利汽車：2273輛、長城汽車：2024輛、小鵬汽車：1012輛。
*5月補貼政策效果會很顯著*
乘聯會表示，汽車以舊換新補貼實施細則發布落地，對車市是重大利好，雖然5月休假時間長，但預計5月車市零售會好於4月。從春節後消費者就關注以舊換新的政策，期待政策帶來購車實惠，因此政策的實施對車市是重大利好，預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模，汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費增量，5月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。預計補貼政策的財政效果也會很顯著，初步估算1元補貼投入的產值，能拉動的比例為1:15，而且1元財補私人報廢更新的稅收拉動比例為1:3。報廢更新的一條龍服務的工作，在政策的支持下，期待經銷商和車企更好地做好政策配套服務工作，專業的人做專業的事，預計這樣拉動的效果才會更突出。
《經濟通通訊社10日專訊》
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