港珠澳橋開通 大灣區乘勢上快車道

　　港珠澳大橋今通車，加上高鐵等硬件開通，勢帶動人流物流資金流和信息流，催化新生的經濟和民生互動，箇中難免出現一些包括體制的障礙，但亦商機處處，大灣區發展將乘勢而起。

1小時生活圈 衍生無數商機

　　國家主席習近平昨在珠海主持港珠澳大橋開通儀式，並在儀式後接見大橋管理及施工代表時，指大橋創下了多項世界之最紀錄，體現了中國國力和自主創新能力，呼籲各界要好好利用大橋，為大灣區建設發揮作用。

　　特首林鄭月娥強調，大橋將為香港注入新動力，使香港角色由過往聯繫人，變成更積極的參與者。大灣區人口達6,700萬，更因經濟發展階段與重心不同，經濟高度優勢互補，如香港強項在金融、法律等專業服務，澳門強處在娛樂事業，深圳創科有優勢，結合廣東腹地製造業基地，有助打造一個極具活力的經濟灣區。

　　大橋、高鐵和稍後啟用的蓮塘口岸，是打造粵港澳1小時生活圈的3大基建。大橋接通珠江西部城市，高鐵連接大灣區以至全國多個城市，蓮塘則是接通深圳東部城市。灣區內兩個特區和9個城市交通將大為便捷，如香港機場到珠海車程由4小時大減至45分鐘，形形色色的新商機勢將湧現。

　　例如最先體現的旅遊業，不少旅行社已推出旅行團或套票，經大橋往內地，或由內地經大橋來港觀光，就如高鐵香港段通車引發新旅遊業務，估計未來會有更多3地旅業合作，包括以新行程招徠境外旅客。

　　商業上固待商界動腦筋百花齊放，3地市民相信亦因交通大為便捷而增加互訪交往，以至求學、居往等活動，箇中又會衍生各方面的商業服務、公共服務以及生活支援等需要。要滿足這些需要，或會觸及一些包括因制度或行政不同而存在的窒礙，需要3地政府主動聆聽市民及商界需要，協作解決。

放下利益本位 協作互惠互利

　　例如當跨境往來更日常，為提高過關便捷，澳門和珠海已實施「合作查驗，一次放行」新模式，只需排一次隊就完成出入境手續。香港又應如何呢？

　　大灣區條例快將出台，粵港澳政府應放下自己利益本位，以更開闊高瞻目光，推動大灣區深度分工合作、互動交流、令大灣區潛力得以盡情發揮，媲美紐約、東京、三藩市灣區，令國家發展和大灣區民眾，包括香港市民都可大為受惠。

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