高息綠債好時機 推動環保速減排

　　「擁抱綠色未來」！港府首批零售綠色債券昨天開始認購，反應踴躍，更勝海外同類計劃。內地近年積極升級轉型，帶動綠債發行額穩居全球前列，亞太區市場同樣方興未艾，香港要順應國家發展規劃，成為綠色金融中心，今次可謂再邁出一步。
　
　　根據聯合國轄下最新研究，要保留抗衡環球暖化的僅餘希望，減碳已是刻不容緩，本港目前的2050年碳中和目標，流於保守，必須更積極發展多元融資和環保基建，推動公私界別大力投資。
　
保回報勝通脹 港反應遠勝英
　
　　近日環球資本市場波動，引發避險情緒，港府以更勝通脹掛鈎債券（iBond）的保證回報率，發售至少15億元綠債，散戶將獲最少2.5厘收益，難怪「綠債」昨日躍升為網絡熱搜詞。有銀行表示，首兩小時已錄數千戶申請，綫上平均認購多達7手，可謂奠下好開始。
　
　　在海外，英國去年10月起首發零售綠債，反應冷淡得多，認購額未及目標1成。不少投資者願為「環境、社會及公司管治」（ESG）支付溢價，惟政府出手始終過低，2月因應央行加息，把綠債票息倍增至1.3厘後，仍無法說服太多人鎖住資金。
　
　　投行法巴和TheCityUK的研究顯示，綠色融資過去10年攀升了約100倍，至5,406億美元（約4.3萬億港元），絕大多數為綠債，當中以佔去13.6%的中國最多。內地去年公布2030年碳達峰、2060年碳中和規劃後，企業投資轉型更見迫切，加上同樣祭出目標的澳洲、印度等地，標普預期，亞太區今年的綠債發行額勢必倍增。
　
　　港府的新猷，有助加深和拓闊本地綠色市場，提升市民認知，但當局仍要力推更多金融產品，包括增長潛力更大的可持續發展表現掛鈎債券、轉型債券，以及力促螞蟻集團去年碳中和的排放交易制度。
　
　　而且，有別紐約州電力局近日申明，將發6億美元綠債更新電網、降低傳輸再生能源成本，港府今次發債所得會撥入基本工程儲備基金，目標相對空泛，昨日更傳出當局準備大削「上網電價」，有環團憂慮妨礙太陽能札根。
　
減排時不再來 集資用得其所
　
　　聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）本月警告，惟有本世紀末升溫不逾1.5度，全球才可避免駭人風暴、廣泛旱災，環球二氧化碳排放3年內必須觸頂回落，可謂「時不再來」。據Climate Central的模型推算，倘全球升溫1.5度，中環的海岸綫已會升至滙豐總行前；升3度則新海濱連大會堂低座皆會遭淹浸。
　
　　港府去年發表全新氣候行動藍圖2050，惟準則相對歐美大城市寬鬆，如只爭取15%能源屬可再生，且一直到2035年才有「積效考核」，包括不再燃煤發電，又或新登記燃油和混能私家車，緩不濟急。
　
　　綠色融資既是本地金融業今後重要的增長引擎，但也主宰全城今後能否永續發展。幾家專營巴士公司本周陸續推出新款電動巴士，大眾樂見未來商界藉綠債、碳交易，追求環保營運，但電動車要成功減排，政府必須與電企攜手，及早淘汰燃煤發電，也要善用綠色資金，為後世推動碳封存一類全新技術。

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