長跑吸客重特色，品牌體驗谷經濟

　　全球昨日上演多場長跑比賽，連同香港迪士尼的連串賽事，普遍一席難求。體育經濟潛力龐大，特區政府要持續提升本地競賽質素和特色，且善用啟德體育園新硬件，爭取頂尖戲碼落戶助建名聲品牌，廣吸外地貴賓蒞臨。

　　新冠疫情令世人更關注健康，精英及普及運動元素兼備的長跑，不分中外均更趨火紅。屬六大滿貫的紐約馬拉松昨開鑼，僅不足三分一報名者，可加入約5萬名正賽跑手行列；同日的北京馬拉松名氣略遜，但今年有破紀錄逾18萬人遞表，即近8成半人參賽好夢成空。

　　在香港，迪士尼周末幾場賽事首度跑入冰雪主題新園區，迎來了近兩萬名本港及外地參加者，同創歷屆之最，惟輕鬆享樂、傷健共融的涵意，顯然遠超鬥快爭勝。主禮的財政司司長陳茂波形容，活動鼓勵大家「只要諗計、動腦筋」，定可吸引更多人來港遊玩。

　　大型長跑比賽從報名參賽、冠名贊助、轉播版權、看台門票到餐飲消費，有相當多可圖利的範疇。紐約馬拉松支付夥伴的分區追蹤顯示，去年沿路中小食肆個別時段消費額較正常急漲4成。

　　紐約及芝加哥等頂尖馬拉松賽，一般起碼3成跑手由海外專程前去，加上相伴的親友，額外的交通住宿觀光開銷尤其可觀。據芝加哥政府估算，全馬賽去年帶來接近5.5億美元（約43億港元）收益，上月已完成賽事的貢獻有望再破頂，進一步拋離大型音樂節及賽車比賽等盛事。

港山多難度高 越野賽景攝人

　　芝馬賽程路勢平坦，特別有利專業跑手突破個人最佳成績，甚至寫下世績。相較而言，香港要從全國每年起碼數以百計大型賽事脫穎而出，可能要反向推銷山多路斜、天氣濕熱等難度。「全城街馬」深明熙來攘往的街道是對海內外跑手的一大賣點，今年12月的全馬賽便特別途經已成打卡熱點的將軍澳跨灣大橋。

　　本月中，機場跑道將舉行長跑賽，吸引力均毋庸置疑，問題是連搞手都難有機會再辦。作為恒常賣點，佔全港約4成面積的郊野公園難出其右，本月稍後也會有名聲日響的樂施毅行者，曾三度勝出的加拿大律師Jeff Campbell形容，本港郊野與市區相距咫尺，教他驚艷。

　　只有當一個城市能夠年復年定期舉辦同一體育盛事，才有望建立聲譽，吸引專業或業餘愛好者，提早規劃行程參加或者觀賞。而且，體育盛事的主辦單位亟需跨界別統籌和協調解決問題，年初美斯缺賽的亂局，已證明業餘搞手很易吃力不討好；昨天首屆沙田單車節，也出現路面不平、橫額絆倒車手等眾多意外。

缺場地成硬傷 體育園締轉機

　　職業體育巡迴賽賽程頻密，運動員難免有取捨。就算沒與女子網球年終賽時間相撞，本港在季末才主辦級數和獎金較低的250級賽事，也間接導致了球星接連退賽，只有名將大坂直美抱傷倦勤，依然樂於前來配合宣傳，甚至發帖稱未來或可搬來香港居住。

　　新加坡體育城2014年開幕，頭炮正是同年的女子網球年終賽。當年退休的名宿李娜，如今成了剛完結的香港公開賽比賽總監。她不諱言，香港在照顧球員、球迷互動等軟件都屬頂級，但要舉辦更高級賽事，硬件仍有很大改善空間。

　　旅遊體育主事官員值得思索，只敲定將辦欖球和桌球賽，以及全運會的啟德體育園區，還有力招徠甚麼世界一流賽事響名聲、振經濟。

【你點睇？】電動車「一換一」告終，政府認為本港電動車市場已逐步成熟，階段性任務已完成，你是否認同？► 立即投票