按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團主要從事收費公路的開發、營運及管理；風力發電機設備銷售業務、餐廚垃圾處理項目建設業務及風力發 電站運營；物流中心及綜合物流港的建設、營運及管理；提供第三方物流服務、物流資訊及金融服務、港口及 相關服務、物流園轉型升級服務。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 截至２０２４年６月止半年度，集團營業額減少４﹒５％至６６﹒１億元，股東應佔溢利則增長６﹒１倍至 ６﹒５３億元。期內，集團業務概況如下： （一）整體毛利下降２１﹒５％至１７﹒８８億元，毛利率下跌５﹒９個百分點至２７％； （二）收費公路及大環保業務：營業額下降１２﹒３％至４０﹒６３億元，佔總營業額６１﹒５％，經營盈利 減少２１﹒２％至１３﹒３９億元； （三）物流業務：營業額增長１１﹒５％至２５﹒４７億元，佔總營業額３８﹒５％，經營盈利則減少 １９﹒９％至４﹒５８億元； １﹒物流園：營業額下降１﹒５％至７﹒４５億元，經營盈利則增加２２﹒２％至６﹒０２億元。截至 ２０２４年６月３０日，集團已在全國共４０個物流節點城市實現布局，管理及經營共４０個物流 項目，總運營面積達４９４萬平方米； ２﹒物流服務：營業額下降１９％至１﹒３７億元，業績轉盈為虧，錄得經營虧損３２４１萬元； ３﹒港口及相關服務：營業額增長２０﹒８％至１６﹒０２億元，經營盈利則下降７％至８７５４萬元 。期內，共有２２５艘海輪停泊南京西壩碼頭，完成吞吐量１７７９萬噸； ４﹒物流園轉型升級：營業額增加８８﹒３％至６３１２萬元，經營虧損擴大６﹒８倍至１﹒９９億元 ； （四）於２０２４年６月３０日，集團持有現金９５﹒３８億元，借貸總額為５６５﹒４１億元，資產負債率 （總負債／總資產）為５９％（２０２３年１２月３１日：５８％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２３年６月，集團以１１﹒８７億元人民幣（相等於１２﹒９億港元）投得位於廣東省深圳市龍崗區平湖 、南灣街道之平湖南地塊，該地塊佔地面積３３﹒４萬平方米，建築面積８５﹒１萬平方米，將用於建設物流 園。 － ２０２３年１２月，集團宣布透過基礎設施ＲＥＩＴｓ分拆兩個物流園項目於深圳證券交易所獨立上市並設立 公募基金，集團將認購該公募基金不少於２０％的基金份額。該等項目為位於貴州省黔南布依族苗族自治州龍 里縣的深國際物流港（貴州龍里）項目，及位於浙江省杭州市的深國際物流港（杭州）一期項目。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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