按盤價 
| 集團簡介 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集團在香港經營主要以鐵路為基礎的運輸系統，包括本地及過境服務、高速的機場快線和輕鐵系統，綜合港鐵 系統是全球最繁忙的鐵路系統之一。 － 透過鐵路業務及專業技術拓展至其他領域，包括車站零售商鋪租賃（當中包括免稅店）、列車與車站廣告、電 訊網絡、鐵路相關顧問服務以及貨運服務；亦提供前往中國內地的城際客運服務，以及為乘客提供本地接駁巴 士服務。 － 另外，與物業發展商合作，進行以住宅為主的物業發展。集團擁有的投資物業主要為商場及寫字樓，並管理旗 下物業以及其他業主的物業。集團各業務分類如下： （１）車務運作：營運香港市區內包括前九鐵系統的一個集體運輸鐵路系統，服務位於赤臘角的香港國際機場 及亞洲國際博覽館之機場快綫，過境鐵路服務，新界西北區的輕鐵及巴士服務，城際客運服務，以及貨 運業務； （２）車站商務及鐵路相關業務：商務活動包括廣告位、車站內零售舖位及泊車位的租務，鐵路電訊系統的頻 譜服務，以及與鐵路相關的附屬公司業務； （３）香港物業租賃及管理：在香港出租投資物業中的零售舖位及泊車位，以及提供物業管理服務； （４）物業發展：從事鐵路系統沿綫的物業發展； （５）所有其他業務：包括與「昂坪３６０」有關的營運、鐵路顧問服務、中國內地的租務及產業管理服務， 以及應佔無控制權附屬公司及聯營公司利潤。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 業績表現2025 ｜ 2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２５年上半年度，集團營業額下降６﹒５％至２７３﹒６億元，股東應佔溢利增長２７﹒５％至 ７７﹒０９億元。期內，集團業務概況如下： （一）經常性業務的經營利潤（即未計香港物業發展、投資物業公允值計量、折舊、攤銷及每年非定額付款前 經營利潤）下跌３﹒１％至８８﹒３４億元；ＥＢＩＴＤＡ邊際比率上升１﹒２個百分點至３２﹒３％ ；若不包括中國內地及國際附屬公司，ＥＢＩＴＤＡ邊際比率減少２﹒４個百分點至４７﹒５％； （二）香港車務營運：營業額增長３﹒３％至１１５﹒０９億元，利潤貢獻下跌７６﹒４％至９８００萬元， ＥＢＩＴＤＡ為３９﹒６６億元，下降２﹒３％，ＥＢＩＴＤＡ邊際比率下跌１﹒９個百分點至 ３４﹒５％；期內，所有鐵路和巴士客運服務的總乘客量增加０﹒７％至９﹒６３７億人次，周日平均 乘客量上升１﹒２％至５６５萬人次；其中，本地鐵路服務的總乘客量減少０﹒２％至７﹒８６億人次 ； （三）香港車站商務：營業額下降０﹒６％至２６﹒２１億元，利潤貢獻下跌５﹒２％至１７﹒９８億元， ＥＢＩＴＤＡ下跌３﹒６％至２２﹒４４億元，ＥＢＩＴＤＡ邊際比率減少２﹒６個百分點至 ８５﹒６％； １﹒車站零售設施：租金收入增長２﹒６％至１８﹒３４億元。期內，車站商店新訂租金下跌７％，平 均出租率為９８﹒６％； ２﹒廣告：收入下降９﹒１％至４﹒５１億元； ３﹒電訊業務：收入減少８﹒１％至２﹒７２億元； （四）香港物業租賃及管理業務：營業額下跌１﹒２％至２６﹒５７億元，利潤貢獻減少３﹒２％至 ２０﹒８４億元，ＥＢＩＴＤＡ下降２﹒９％至２１﹒０１億元，ＥＢＩＴＤＡ邊際比率減少１﹒４個 百分點至７９﹒１％； １﹒物業租賃業務：總收入下跌１﹒８％至２５億元。期內，集團在港鐵商場及「國際金融中心二期」 的１８層寫字樓的平均出租率分別為９９％及９８％； ２﹒物業管理業務：總收入增加９﹒８％至１﹒５７億元； （五）中國內地及國際的鐵路、物業租賃及管理業務：營業額下跌１８﹒１％至１０１﹒８３億元，利潤貢獻 減少１５﹒８％至４﹒０９億元。其中，中國內地和澳門鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司總收入下 降４５﹒１％至５﹒１４億元，ＥＢＩＴＤＡ增長１﹒９倍至４０００萬元；國際鐵路業務附屬公司總 收入下跌１５﹒９％至９６﹒６９億元，ＥＢＩＴＤＡ減少８﹒５％至６﹒３６億元； （六）於２０２５年６月３０日，集團的現金、銀行結餘及存款為５６７﹒９６億元，短期貸款為１７００萬 元，另有貸款及其他負債９２１﹒５６億元，槓桿比率（按淨負債權益比率衡量）為１８﹒８％（ ２０２４年１２月３１日：３１﹒６％）。 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本變化 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本 |
|
